莱科宁驾驶F2008战车

    人民网·天津视窗3月23日电：如果不是马萨的那次非受迫性失误，法拉利在雪邦的反攻将是100%完美的。不过，马萨有一句话说对了，马来西亚才是2008赛季真正的起点，冠军之争刚刚开始。

    相较澳大利亚站只有7部赛车跑完的结果，马来西亚的秩序正常了许多。车手们逐渐适应新规则固然是一方面，雪邦赛道不同于阿尔伯特公园赛道也是另一方面，毕竟后者属于临时搭建性质，无论是路面状况还是弯道特点都有别于典型的F1赛道。这一点从正赛发车过一号弯的情况看就很明显，意外大幅减少。

    周六的排位赛过后，成绩不理想的车手似乎不反对正赛能来点雨，威廉姆斯的罗斯伯格就因为排位过于靠后有此想法。也因为雪邦高湿的特点让下雨这件事相对容易。遗憾的是，与周六一样，周日同样只见云不见雨。而这种情况显然是包揽发车头排的法拉利乐意看到的。

    法拉利两名车手的表现再次说明了一个问题，马萨更擅长排位赛，而莱科宁在正赛里更加出色。虽然巴西人在发车进入一号弯时好不容易守住了自己的位置，一定程度上也是因为莱科宁没尽全力。紧跟在马萨身后的冰人很顺利地通过第一次晚进站完成了对队友的超越。直到此时，没有人怀疑，只要天气状况良好，法拉利在雪邦包揽1-2乃是板上钉钉的事。但是马萨却让100%的完美生生打了半折，第31圈，他在过弯时出现失误……直接导致第二站过后，迈凯轮已经在车队积分榜上领先法拉利13分。

    当然对银箭来说，他们显然希望看到这样的事情发生，整个周末，对手的F2008都抢尽了风头，迈凯轮却接连遭遇意外，撇开周五练习赛汉密尔顿遇到变速箱问题，周六排位赛过后他们的两部赛车被认为阻挡他人做圈速，被罚倒退5位发车，然后，汉密尔顿又在第一次进站加油时碰上轮胎枪问题，以致耽误12秒左右。银箭当满足于第3和第5的成绩了。只是，外因归外因，宝马和丰田在本站的表现足够成为刺激，给迈凯轮提个醒。

    宝马今天的表现证明库比卡昨天排位赛后所言非虚，他们的赛车调教主要侧重于正赛。利用海菲跟特鲁利在发车后的纠缠占据到第3之后，库比卡一路稳定到最后。而宝马在排位赛和正赛的出色表现对迈凯轮来说无疑是一种威胁。在法拉利和迈凯轮的竞争间，宝马的角色越来越吃重。然后不要忘了，还有丰田。

    事实证明，法拉利的排位赛优势并不像汉密尔顿说得那样主要源于载油量，再考虑到两支车队在正赛里不同的轮胎战术，F2008的确找回了优势。而对英国人而言，他的队友科瓦莱宁也不是什么善男信女，内部竞争依旧存在。莱科宁在墨尔本捡来的1分让他目前落后汉密尔顿3分，有1分和没1分确实是有差的。

    背靠背的头两站比赛过后，无论是从积分还是赛况，迈凯轮、法拉利和宝马“”脱颖而出“，加上后面集团里不可忽视的力量，意味着新赛季的争夺更加激烈。 (蔡卓)