天津高新区管委会主任宗国英

    人民网·天津视窗：高新区争取这一政策所花费的时间长吗？未来每年四五个亿的投入资金来源于哪里？      

    宗国英：这不需要国家支持，这是我们高新区自有的资金。是从我们高新区自己的财政收入中拿出来的钱。      

    人民网·天津视窗：宗主任能不能公布一下，每年的这四五个亿占到高新区财政收入的百分之多少？      

    宗国英：大约是10%到15%。我想我们现在的投入力度还是小，随着高新区财政收入的提高，我们还会再提高扶植资金投入的比例。因为高新区前几年主要是处在建设期，现在进入了收获期，未来的财政收入肯定会大幅度提升，我们提出的目标在几年之内高新区要冲击100亿的财政收入。如果财政收入达到100亿，即便是同等比例，每年的扶植资金也会上升到10个亿。不过从目前来看，每年投入四五个亿还算是有吸引力的，但是随着未来的发展，我相信高新区会进一步提高支持的力度，毕竟四五个亿还干不出多少事，只是起引导的作用，起导向作用。     

    人民网·天津视窗：您刚才提到，高新区前几年一直处在建设期，作为天津高新区核心区的华苑产业区，将在2008年迎来基础设施建设收官之年，同时，这也是建设资源节约型和环境友好型高新区的关键一年，大家非常关注华苑产业园区08年的建设，请宗主任介绍一下，08年华苑产业区基础设施建设的重点。     

    宗国英：在华苑产业园区的收官阶段，我们重点要做以下几项。首先要提升目前的绿化、景观、照明和市政配套设施，几年前的设计方案可能和新的要求有差异，需要在新的水平上提高，这符合高丽书记提出的高水平建设、高水平规划的要求。目前我们正在改造梅苑路，改造要在5月1号之前完成。不仅要拓宽路面，把两端的人行道和自行车道分开，把夜景灯分出来，添置节日灯，节日的时候要不一样，包括公共汽车的站牌，废旧物品的回收，照明的方式，绿化的层次全都会改变，到时候梅苑路会成为天津市在节能、环保、照明、垃圾分类处理等方面的“试验道”；第二项就是我们要打通环内环外两个区域的连接，把高速公路的收费站往南移。开车的朋友都有体会，环内环外相连的这一段路，尤其遇到大雾下雨等天气就堵塞，成了两区之间的交通瓶颈，今年要完成改造，解决多年来的交通问题。当然这项改造因为涉及到很多企业，难度很大，市政府有关部门都出面支持，我们管委会也会拿出相当一部分资金来用于消除这一瓶颈。 

滨海高新区是我国部（科技部）市（天津市）共建的首个国家高新区。按照规划，滨海高新区地处本市东丽湖、黄港湖结合处，距天津市中心城区20公里、距天津机场9公里、距北京150公里。规划面积达32.5平方公里，分为集中新建区25平方公里和7.5 平方公里绿化带。滨海高新区作为滨海新区的经济功能区之一，将以生物医药、高端信息技术、纳米及新材料、新能源、民航科技等5大高新技术为重点，以增强自主创新能力为核心，努力构建与国际接轨的研发转化环境以及高效并充满活力的科技创新体系，建立健全高水平的研发支撑体系、高层次的人才支撑体系、一流的创新创业服务支撑体系、多元化的投融资支撑体系、优良的制度与政策支撑体系等5大支撑体系，成为带动滨海新区发展的领航区。