人民网·天津视窗3月7日电：随着首趟CRH2—010A号安全检查动车组从北京南站城际车场第4股道开出，北京南站改建京津城际车场顺利完工，实现了动车组列车由北京南站出发，进入京津城际铁路进行试验的目标。北京南站目前正在进行装修、装饰以及机电设备安装施工，预计将于6月25日交付使用并投入试运行，今年8月1日正式开通运行，届时从天津去北京，便可一睹“亚洲第一站”的风采。 

    北京南站是按照世界一流标准设计和建设的现代化大型客运车站，设计使用年限为100年，由地上两层、地下三层组成，是目前亚洲最大的火车站。

    北京南站的主站房以天坛鸟瞰效果为基本形状，整个建筑外形呈扇贝状，其最高点标高40米。在钢结构屋面层下，北京南站的地上二层为高架候车层，是旅客进站层，其中央为独立的候车室，东西两侧是进站大厅，自北向南依次为普速候车区、京沪专线候车区和京津城际候车区。

    地面层为铁路站台层，共设13个站台，24股道，地下一层为整个车站的换乘空间，在这一层，旅客可以自由选择地铁、公交、社会车辆出站。地下二层为地铁4号线。地下三层为地铁14号线。

    新建北京南站是京沪高速铁路和京津城际铁路的起点。北京南站改建京津城际车场包括4个站台7股铁路线，从北京南站出发向东在中轴路永定门铁路桥与京津城际铁路连接，是新建北京南站24股道、13座站台的重要组成部分。(王月 薛洋)