京津城际助推京津一体化，改变的不仅仅是北京与天津。以滨海新区规划为契机，以建设现代交通体系为突破口，京津“双轮”驱动模式旨在影响整个环渤海经济圈。环渤海房地产将呈现新的局面。 

    “京津城际最根本的作用还不只在北京与天津之间，就像20年前在天津建的大秦铁路是解决山西煤炭、内蒙矿物资源通道问题，中央确定天津滨海新区建设，目的是带动环渤海经济圈甚至整个华北区的发展。在这样的大背景下，规划了京津城际铁路，预计京津城际铁路未来站点还会从天津东站延伸到滨海新区。”五合国际集团（5+1 WERKHART）中国区总经理、中国城市规划学会居住区规划委员会秘书长陶滔表示。       

    北京房价将稳健上涨 

    北京作为中国的首都，是环渤海的中心城市，近年来房地产市场迅速发展，在膨胀的需求支撑中，房价水涨船高。 

    截至目前，京城楼盘四环以内房价高达15000〜16000元/平方米，四环至五环达14000元/平方米，五环至六环也已冲至10000元/平方米，六环以外亦达7000元/平方米。但是环渤海经济圈其他城市的房地产市场还没有真正发展起来。 

    环渤海经济圈的概念由来已久。按照规划，在中国开放的进程中，有3个主要的经济支撑区域：长三角、珠三角和环渤海。环渤海经济圈，主要是指三省两市的范围，即北京、天津、辽宁、山东和河北。然而，随着珠三角和长三角相继崛起，环渤海经济圈却迟迟没有实现预期中的腾飞。反映在房地产市场上则是北京、天津尚未起到龙头作用，其他二线城市的资源优势没有发挥，房地产市场的发展受到一定程度的限制。 

    而如今，北京膨胀的购房需求终于有了放缓的机会。“北京的房地产市场并非需求越多越好，北京的房地产市场属于全国性市场，而目前天津部分的市场需求有可能在当地解决，而北京有一部分投资型购房需求会转移到天津。北京作为环渤海房地产行业“带头大哥”，经历了房地产的快速发展期，也到了带动周边城市楼市发展的时候了。”陶滔说。 

    部分购房需求的减缓是否会影响北京房价？接受记者采访的专家多数认为这并不会对北京的房价产生影响，毕竟北京是中国的首都，是中国的政治中心，未来住房需求仍将平稳增长，对于北京而言，随着房地产市场的发展成熟，房价将呈现“稳健”上涨。 

    天津抢占楼市高峰 

    而未来几年，环渤海区域房地产快速发展的焦点将转移到天津。 

    据官方最新数据，2008年全年天津将竣工住宅面积1500万平方米，比去年增加7%。据国家发展和改革委员会和国家统计局数据显示，2月份天津房价同比上涨6.9%，涨幅强劲。目前，天津具有非常好的“城市题材”，从国家政策到金融环境，各方面都是一派欣欣向荣的繁荣景象。继2005年，天津滨海新区被批准为国家战略规划区域，成为环渤海发展新的增长极；近两年来京津两地投资100多亿美元，修建快速铁路、高速公路、机场，以促进京津两地互联互通。京津城际铁路便是成果之一。 

    逐渐完善的配套设施成为拉动房地产迅猛发展的重要因素，京津快速铁路、高速公路的修建，以及空中客车A320中国总装厂落户等事件使天津滨海新区吸引了更多外来人口，从而导致房地产市场需求的增加。滨海新区成为天津及其周边地区的经济枢纽，并已预留大量土地发展写字楼、工业、住宅、度假及娱乐等项目，天津市房地产市场发展开始加速。目前河西区、南开区、河北区房价在8000元/平方米左右，而和平区接近10000元/平方米。（详见表9） 

    莱坊中国估价部执行董事梁伟(梁伟博客,梁伟新闻,梁伟说吧)明表示，目前天津的房价仍然大幅落后一线城市，如北京、上海，未来升值空间较大。莱坊研究部预测天津市将成为环渤海地区房地产市场龙头。在记者的采访中，部分天津开发商也表示，随着京津大融合，天津的房价与北京相比“八九不离十”才是目标。