人民网·天津视窗4月22日电：天津作为我国北方地区重要的公路枢纽之一，是连接京冀、东北、华北、华东地区，面向环渤海，服务全国的重要交通枢纽。目前，天津通往北京、内蒙古方向，唐山、秦皇岛及东北方向，石家庄、太原及西安方向，济南、上海方向，郑州、武汉、长沙、广州及深圳方向的高速公路通道都已基本贯通，天津对外快速通道已初步形成，这为建立集疏运网络，更好地服务天津和区域经济发展奠定了基础。

　　2007年，天津市最大的长途客运站——滨海长途客运总站竣工并投入使用，大港长途客运站开工建设。目前，天津市长途客运站已达28个，其中二级以上客运站达16个；开通长途客运班线910条，通往全国16个省（市、区），总里程达21万公里。全市行政区域及乡镇通车率达100%，极大地满足了经济发展和人民群众出行需求。

　　“十一五”期间，天津市计划投资400亿元加快公路和公路主枢纽建设，新建高速公路600公里，形成京沈、京沪、唐津3条过境主通道，形成京津塘、京津塘二线、京津塘三线3条京津城际高速公路通道，形成10条中心城区和滨海新区放射线（京沪代用线、津保、津蓟、蓟塘、津宁、津滨、津港、津汕、国道112线、海滨大道）组成的高速公路网络布局；新建和改建一般干线公路350公里；新建和改造农村公路5000公里。

　　天津将继续加快客运枢纽建设，积极推进中心城区二主五辅、滨海新区一主四辅、其他新城“一城一站”的长途客运枢纽建设，重点加快天津站、天津西站、刘园、双林、李明庄、汉沽、大港等客运站建设，将客运站建设成为功能完善、布局合理、便捷为民、现代化的公路客运枢纽，满足人民群众出行需求。同时，天津将整合道路运输资源，优化运力结构，重点发展长途客运和旅游运输，优化大件和危险品运输；积极推进城乡交通一体化建设，实现村村通公路、村村通客车；进一步提高专业化、规模化、集约化水平，增强公路运输综合实力，提高整体服务功能水平。

　　今年，天津市将继续推进市政公路和公用设施向新农村建设延伸，改善农民生活质量，促进社会主义新农村建设。年内，天津市计划投入亿元公路建设资金，新建和改造乡村公路1000公里，增设直通环外各区县新城、中心镇的公交线路，实现农民出行公交化。未来几年内，天津市郊区公交线路将达100多条，津蓟高速公路也将通上公交车，让大山深处的农民出行更方便。

　　天津市区通往郊区的公交线路日益增多，交通车辆也得到了改善。目前，天津全市涉农区县均开通了公交车。市区到环城四区公交线路增加较快，尤其是到北辰、津南公交线路非常方便。除此以外，天津市区到武清、大港、汉沽等地的公交车辆也日渐增多。为方便市民到蓟县旅游和大山深处农民出行，津蓟高速公路也将通上公交车。目前，仅津南区就和有关部门合作，新开通了多条公交线路，市区到小站练兵园的公交线路今年也将正式开通。