今年北京车展落幕后，最大的新闻之一就是售价2500万元的超豪华汽车亮相车展仅2小时，即接到了来自国内的第一笔订单。而据统计，本届北京车展公共参观日的前两天，就有13辆豪华车售出，交易额超过了6000万元人民币。 

    本届北京车展，被这些豪华车照耀得满堂生辉——豪华品牌厂商们毫无保留地向中国观众展示了最自豪的杰作。在这背后，我们可以隐约看到一个蓬勃兴起的豪华车市场。

    其实，自2003年以来，北京车展、上海车展上屡传豪华车被当场买走的消息：2003年上海车展上，1200万元的宾利展车被订购；2004年北京车展，两辆售价约500万元的迈巴赫被买走；2005年上海车展前夕，1200万元的玛莎拉蒂MC12跑车被人买下；2007年上海车展上，售价388万元的宾利被订购、500余万元的蓝博基尼售出……

    庞大的豪华车消费力支撑着中国豪华车市场份额的不断增长。经过几年的发展，中国豪华车的市场份额不断扩大，由2003年的1.4%扩大到2007年的2.5%。尽管如此，我国豪华车的市场份额与国际水平还有很大的差距。按国际惯例，豪华车约占一个国家汽车市场份额的8%。如此算来，按照国家统计局公布的2007年私人轿车保有量1522万辆计算，中国高档豪华车至少有约80万辆的市场发展潜力。

    可观的市场前景，引来了豪华车品牌共同竞技中国市场。宾利、世爵、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、劳斯莱斯、阿斯顿·马汀……几乎所有国际豪华车品牌都云集本届北京车展，以超炫的展车证实其对中国市场的热情。

    布加迪威龙

    说到布加迪威龙，可能大家最先想到的是它407公里/小时的极速，接近2500万元的售价，300辆的限量计划。只要是超级跑车，由于兼顾空气动力与速度协调的需要，它们在外形的设计上都会比较夸张，布加迪威龙也是如此。此次亮相北京车展在开展不到2个小时就被售出，显示了中国市场的消费潜力。

    玛莎拉蒂GT S跑车

    刚刚于3月日内瓦车展亮相的玛莎拉蒂GT S跑车，在短短的1个月之后便开始了它的亚洲之旅，并于北京车展面向全亚洲用户首次亮相。配合这款跑车，玛莎拉蒂还带来了一个全新的艺术工作室。

    红旗SUV概念车

    红旗在此次车展上全球首发了一款SUV概念车，标志着红旗品牌开始进军高端SUV市场。该车长4.8米。在动力方面，该车量产后将配备一汽集团自主研发的6.0升V12发动机，配备6挡手自一体自动变速箱、四轮驱动模式、可调车高的悬架系统。

    法拉利个性定制

    此次北京车展法拉利别出心裁，特别推出了法拉利612 Scaglietti，该款车型将为新的法拉利One-to-One个性化定制项目揭开帷幕。法拉利612 Scaglietti将双门跑车的震撼性能和豪华旅行跑车完美融合。（门莉娜）