| 简要内容：人民网·天津视窗4月3日电：贯穿城市西南至东北、连通7大行政区的地铁3号线自开工以来备受市民关注。记者昨日了解到，该线华苑站、营口道站已率先完成车站主体施工，其余各站也陆续进入拆迁、管线切改、车站主体施工等阶段。
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人民网·天津视窗4月3日电：贯穿城市西南至东北、连通7大行政区的地铁3号线自开工以来备受市民关注。记者昨日了解到，该线华苑站、营口道站已率先完成车站主体施工，其余各站也陆续进入拆迁、管线切改、车站主体施工等阶段。
本市地铁3号线与国内其他城市地铁相比，施工难度非常大，该线要穿越海河、外环河、新开河、天塔湖、水上公园湖、北宁公园湖等多条河流、湖泊，频繁“水下”作业。
施工单位多次聘请地铁专家对关键部位进行调研、论证，各项施工保障措施到位，施工速度不断加快。地铁3号线绝大多数车站已具备开工条件，今年17座地下车站全面开工，并力争年内完成50%的车站主体结构施工。这17座地下车站将全部建成岛式站台，使前往两个方向的乘客可以在同一个站台上等车、乘车。另外，今年上半年全面启动盾构隧道，年内要完成5公里的盾构施工。（李贤 刘超 王莹）
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