帕杰罗从诞生至今驰骋车坛而不衰，依靠的是它出类拔萃的越野性能，这台造型时尚、靓丽，并且采用承载式车身结构的V97在越野性能方面表现怎样呢？作为一名越野爱好者，我通过网站了解到中进沛显三菱4S店正在举行试驾活动，我迫不及待地拨通了报名电话，想去亲身体验一番。 

    试驾当天，我们把车开到一处偏远的小山上，这里所谓的土路只不过是泥土被偶尔过往的车辆压过之后比其他地方略硬一些，凹凸不平、坑洼连绵，那些底盘低、轴距长的轿车甚至无法在这里正常行驶。间隙高达235mm，接近角和离去角也分别达到了36.6度和22.5度，这样的路面对V97来说根本算不上什么，我们以30KM/H的速度在这里行驶，车内也不过是来回轻微的晃动。

    这也使我信心倍增，把分动器切换到4H模式，把油门踩的更深，随着车速提升，路面的起伏使整车的震动越来越强烈，偶尔遇到较大的坑洼，车子会腾空跃起，但落地时却依旧稳健，面对这样的冲击，它的悬挂显得游刃有余，车身也表现出极高的钢性，并没有发出任何扰人的异响。很短时间内车速表的指针就越过了80KM/H的刻度，在这种路面的畅快的疾驰，车后是飞扬的尘土，颇有些跑达喀尔拉力赛的感觉，让人感到十分刺激。

    帕杰罗V97的亲身试驾，让我感到它的越野性能依旧强悍，不禁想起了它的那句广告语，帕杰罗就是为了只在传说中存在的地方纵横驰骋，驾驶它去探索别人错过了什么。