国产车价不再“只跌不涨” 专家认为涨幅有限
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| 2008-5-6 11:27:12 |
据新华社电国产汽车价格连年下降的趋势正悄然发生变化。昨日，中国汽车工业协会有关负责人透露称，随着成本的大幅上升，目前国产商用车已普遍开始涨价，乘用车也有部分开始涨价。
自2001年底中国加入世界贸易组织以来，长期畸高的汽车价格，特别是轿车价格连续多年大幅下降。
目前，一些国产汽车的价格已低于国际市场同类车型。
首季车市价格罕见连涨
根据国家发改委价格监测中心对36个大中城市的监测，今年一季度，受钢材、能源等上游产品涨价，信贷收缩、利息上升等因素影响，轿车价格比去年末上涨了6.83%。虽然与去年一季度相比，车价总体仍下降3.17%。但1～3月，连续3个月汽车价格环比上涨，却是多年未见的新情况。
而最近一段时期，东风汽车、福田汽车等国内商用车企业纷纷提高了售价，少数轿车厂家也小幅提高了售价。
4月10日起，奇瑞旗下多款轿车悄悄涨价，涨幅从1000～3000元不等。江淮汽车则宣布从5月1日开始，江淮宾悦轿车全系产品的终端销售价格上调5000元。
有压力但不敢贸然涨价
对于奇瑞、江淮的这一举动，绝大多数汽车厂家不敢跟进。他们担心自己涨价而竞争对手不涨，势必削弱自己的竞争力。北京车展期间，一位新兴自主品牌汽车的销售公司老总坦承，如果竞争对手涨价，正好给了他们扩大市场份额的机会。不过，如果原油价格继续居高不下，钢材继续涨价，中高级轿车企业也无法消化涨价压力。
事实上，今年全国“两会”期间，吉利汽车董事长李书福在回答“今年会不会涨价”这个问题时便说，“起码不会降价。”而刚刚上任的东风汽车有限公司总经理中村公泰也埋怨“成本上升太快，简直到了吃不消的地步”。
■专家观点
竞争激烈 涨幅有限
首季国内汽车价格上涨，与上游产品铁矿石价格大幅上涨，以及年初低温雨雪天气造成汽车产品运力紧张等因素有关。“目前，这些上涨因素已有所消化，预计随着产能的不断释放，二季度汽车价格将逐步趋稳回落。”国家发展改革委价格监测中心专家表示。
不过，涨价仍是必然。国务院发展研究中心专家认为，汽车成本上升的压力，将贯穿全年，靠企业自身消化全部涨价压力，难度相当大。一位汽车企业销售公司负责人也称，确实无法消除大幅增长的成本，看来涨价是势在必行。
商务部市场建设司有关负责人认为，国产汽车价格连年下降的趋势正出现拐点，将呈现出车价有涨有落、以涨为主的新趋势。但由于国内车市整体供大于求，市场竞争十分激烈，国产汽车涨幅有限。
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