人民网·天津视窗6月2日电：高铁开通，只是京津两地深入互动的开始。在楼市低迷的氛围下，这无异于一针强心剂，尤其对于刚开始发力的天津楼市，这有可能也成为强力推动楼市迅猛向上的拐点！ 

    那么，这种现象将会给高铁沿线区域带来哪些影响？高铁的开通将给楼市带来哪些利好？沿线楼盘又会有什么表现？ 

    沿线区域交易明显增加 发展潜力被看好 

    京津城际铁路、地铁等轨道交通的建设，很大程度地刺激了沿线区域楼市的成交量，同时，这些区域在未来的规划发展上，也会与轨道交通紧密相联，成为被众人看好的发展区域。下面就以高铁经过的津京三个重要站点:东站后广场、武清站和北京亦庄进行深入分析。 

    天津东站后广场：楼盘均价已破万元 区域未来仍将升温 

    随着东站后广场将两年的开发、改造，加之地铁、城铁等轨道交通的日趋完善，该区域版块内的楼盘成交量也在日益增加，区域的发展也越加成熟。据中原分析师介绍，天津东站周边住宅从2006年至今新增供应量约为85万平方米，而截至今年2月份，成交量占新增供应量约85%左右。目前大多楼盘销售进入尾声，在售的仅远洋天地、泰达北斗星城等为数不多的几个楼盘。 

    目前区域楼盘售价多在9000～12000元/平方米，与北京四至五环楼盘房价相当，在京津城际铁路沿线站点中逐渐向亦庄房价看齐。 

    据了解，未来，天津阳光滨海房地产开发有限公司、九龙建业、嘉里建设等开发商都将在天津东站区域有项目亮相。中原分析师认为，作为天津东站区域来讲，在房地产市场稳定发展的条件下，单凭其板块的不可复制性来看其未来的地产市场将会继续升温，京津城际铁路的运营将为其锦上添花。 

    此外，与北京南站类似，天津东站还将被天津河东区着力打造为商务商贸聚集区。如原津海大厦，目前被命名为渤海创智中心，为该区域集甲级写字楼、国际酒店式公寓、商业设施于一体的项目。但是由于天津东站区域的写字楼并非处在传统商务中心区的有利竞争地位，在客户选择上面临着比较大的竞争，项目周边商务氛围不成熟给项目的发展带来一定压力。不过随着整个河东区城市区域功能的不断完善和商务氛围的加强，东站后广场区域的辐射和吸引力将提升，该区域写字楼市场竞争力也将同时得到提升。 

    武清：高铁打造武清新区域价值 

    近年来，随着武清经济的快速发展，城市化程度的逐步提高，武清房地产市场进入快速发展时期，特别是2006年以来，随着高铁的建设，武清区商品房成交量和成交价格均保持大幅增长态势。 

    从市场成交情况看，根据统计，2007年，武清区商品房成交面积约50.9万平方米，同比增长32.3%。在天津五郊县中位列第二位，与第一名的宝坻区差距甚微;成交价格3035元/平方米，同比增长14%。而实际上，目前武清区站点杨村镇的房价已为5000～6000元/平方米。与北京的高房价相比，天津武清的房价有着明显的竞争优势。 

    据中原地产（天津）投资顾问部投资分析师李娟介绍，2004至2005年，到武清杨村置业的京津两地人仅为5%左右，而2006至2007年，这一比例增加到8%～10%。毫无疑问，京津两地的房产融合已是大势所趋。 

    2008年，1月，保利地产以9.05亿元总价首次进入天津市拿地，成为进入武清区域的首个知名外埠开发商，而项目距离京津城际站点仅2公里左右。保利地产对外如此宣称:“武清位于京津经济发展的主轴之上，在京津一体化大的趋势下，伴随京津城铁开通、京津塘高速二线等利好因素，势必会迎来一个前所未有的大好机遇。保利地产也正是以此为契机从而成功介入来推动当地房地产市场的发展。” 

    不仅如此，保利地产还希望通过开发武清项目，为下一步深耕天津市区乃至整个环渤海地区的大市场奠定基础。 

    在武清的规划中，京津城际铁路武清站周边预留了四五平方公里的备开发土地，将来繁荣的商贸业态也会出现，各大商业项目也将陆续“上马”。 

    而武清区规划局办公室主任刘继群对媒体介绍，华北地区最大的人工森林公园——港北森林公园项目正在进行详细规划;此外，京津超大型冰雪主题娱乐购物中心招商工作已经接近尾声，投资方表示，这里与城际铁路紧邻，京津塘高速也途经此地，未来将成为武清区的商业核心。 

    对于京津城际铁路给沿线区域和楼盘带来的影响，一些沿线楼盘开发商也表示出了自己的看法。 

    华北城策划副总监臧亚平表示，华北城所处的武清区是连通北京、天津、廊房的重要纽带，交通位置特别好，同时又依托环渤海这个大市场，而天津又是北方的经济中心，区域环境优势能大大拉动项目的利好性。 

    京津时尚广场市场部经理王强认为，武清之所以会受到如此关注，与其先天的地理位置有着必然的联系，周边京津塘高速直接连通北京和天津，而即将于5月试运营的京津高速铁路更是促进了京津一体化。这一崭新的开始会对项目产生至关重要的影响。以北京通州轻轨开通为例，轻轨开通后，项目明显升值，区域环境也越来越好。 

    因此，城铁的开通，不仅会提升项目的价格，更能大力引进各地的知名开发商入驻，从而拉动武清区整体的区域发展。 

    北京亦庄：房价将在高铁带动下继续冲高 

    在天津相应区域得以价值提升的同时，甚至之前，北京高铁所辐射的区域已经开始了新的升值潮。 

    据调查，目前亦庄五大主导产业分别为电子信息产业（含微电子和TFT）、光机电一体化产业、生物技术与新医药产业、新能源、新材料产业、软件产业。目前世界500强企业42家，国际跨国公司60多家，高新技术企业210家进驻亦庄，产值占地区工业经济的85%以上。在产业发展的带动下，近几年亦庄房地产行业发展如火如荼。据链家地产统计资料显示，在亦庄区域内登记购房的客户中，外地消费者占到近七成。 

    今年亦庄有近10个楼盘入市，其中，金色漫香林、国融国际为纯新盘，亦庄北岸、金地格林小镇、天鹅堡等为楼盘后期。目前新入市楼盘平均房价达10100元/平方米。由金地集团开发的金地格林小镇6已由2007年4月的6500～6800元/平方米上升到9500元/平方米;亦庄北岸一期均价7800元/平方米，目前三期均价高达10100元/平方米;天鹅堡2007年9月均价9800元/平方米，一年后均价已达到13000～14000元/平方米。 

    在商务办公方面，亦庄目前主要在售楼盘有BDA国际广场、联东U谷、汇龙森国际·企业港、隆盛大厦，前两者均为独栋销售，汇龙森国际·企业港既有独栋式组团，也有酒店式小面积科研办公用房。隆盛大厦可租可售，有中、小户型。亦庄写字楼目前售价为8000元/平方米左右，整体来看，亦庄写字楼存在价值洼地。预计京津城际铁路的开通将把亦庄楼盘房价拉向新高，其中3月份隆盛大厦已提价500元达到8500元/平方米。 

    赵先生是北京一家公司的拓展部负责人，他正在京津城际铁路亦庄车站附近选址，计划在京津城际铁路开通以后在此设立分部。他告诉记者，“从亦庄到天津仅20多分钟，同时亦庄又是北京重点发展国家级经济技术开发区，公司设立于此将对拓展两个城市的业务大有益处。” 

    沿线楼盘成京津两地投资首选 

    居高不下的区域热度，使得高铁沿线的区域已然成为众多京津两地购房者的投资乐园，并呈现的投资欲望越来越强。来自天津中原数据统计，天津站周边的一手房房价已经达到10000元／平方米。在去年天津楼市的成交总量中，有3成是外地购房人群，其中北京人达到一半以上。而在武清城铁周边的几个在售项目中，李娟了解到，京津投资比例已占总成交量的10%左右。 

    在北京工作的陈先生这次来天津的主要目的就是选择一套合适的房子作为投资，考虑到交通问题，他决定从高铁经过的区域选择，在对比了区域的房价后，陈先生决定在武清区选择。“相比于东站后广场而言，同样的城铁沿线，武清的房价却是很便宜。虽然整体环境上，武清还有待发展，但如此低廉的价格、又与北京如此近的距离，将来升值潜力一定很大。”陈先生笑着说。 

    而一些沿线区域的楼盘，也呈现了较好的销售势头，其中，投资占据多数。 

    臧亚平对于华北城的销售情况很是喜悦，他说，项目从2008年4月8日开盘至今，每天客源不断，能达到400～500人/天。截至4月16日，预定的商户已达300多个，占总量的30%。目前来项目洽谈的商户涵盖北京、天津、河北等地。 

    京津时尚广场市场部经理王强对记者表示，由于京津时尚广场前期预热时间较长，因此自2008年1月6日开盘到2月6日，短短一个月，项目一期的商业部分已销售了40%，累计销售额达4个多亿。从项目销售人群上看，除武清本地人消化以外，一些北京、天津的投资客也非常关注项目，其购买人群多以投资为主，多为两次、三次置业者。 

    对此，中原地产（天津）投资顾问部投资总监高飞认为，虽然北京人选择在武清购房自住显得不太划算，也不太适合上班族，但作为投资却能成为他们的首选之地。武清区属产业密集型地区，一个是武清开发区，一个是武清工业园，只泰达工业园就吸纳了3万人就业，这两个产业型园区将会带动武清整体的发展，并在无形中增加了人口的流动性，从而为投资人提供了稳定的客源。 

    任炯也表示，区域内不断聚集的新建楼盘，除一部分本地消化以外，未来将成为京津两地的投资首选，主要依靠于区域内的企业，出租给这些企业的白领或是商家会是一个很大的市场。 

    另外，从武清的房屋出租市场也可以看出未来的投资回报，姚力瑞告诉记者，目前，城区内的公寓出租价格与天津市内不相上下，以栖仙公寓为例，一套两室一厅的房屋出租价格就在2000以上，未来，随着周边新盘的不断崛起，武清的租赁市场将会被看好。 

    城市轨道建设 将成楼市回暖强心剂？ 

    就在天津地铁、城铁等轨道交通建设为沿线区域带来升值空间的同时，是否也在间接地影响着天津楼市？如果以2007年8月深圳振业以每平方米9000元的楼面地价，给周边区域乃至天津楼市引发新一轮的价格上涨为警界，那么2008年1月保利地产以9.05亿元总价将天津武清区一地块揽入囊中，分析人士给出了如果明年入市，单价至少在6000元以上，而目前整个武清区的房价约在3000元/平方米，是否会将武清区乃至天津楼市推向一个更高的位置？而未来，城铁沿线区域的楼盘究竟会如何？ 

    业内人士认为，京津城际铁路的开通会对天津楼市带来不小的影响。作为站点的武清区和天津站周边楼市会迎来新一轮开发开放热潮。 

    分析人士指出，武清区的住宅均价正随整个地产市场的价格走势在逐年高涨，以年均20%的增幅稳步上升。武清区2004年商品住宅34万平方米，均价1950元/平方米。2006年38万平方米，均价2660元/平方米，截至2007年第三季度，商品住宅成交价已经超过3000元/平方米。 

    中原分析师预测，武清区域内未来商品住宅的成交均价仍将会持上涨趋势，增幅约为20%左右。 

    而天津站周边楼盘已经呈现很好的发展态势，均价已经突破10000元/平方米，京津城际铁路的开通将成为利好支撑，周边楼盘价值会进一步提升。 

    此外，滨海新区作为京津高铁延伸的区域，区域内的楼盘供应量也呈现不断上涨的趋势。据了解，2007年，滨海在售的楼盘达30～35个，其中新增上市楼盘将达到10～15个，总体供给量将达到200～250万平方米。从价格上看，一些近两年开盘的项目，从去年至今每平方米也上涨了2000～3000元/平方米。如位于开发区的万通新城国际，2007年3月的均价为每平方米7500元，而今已涨至10000元每平方米的均价，上涨幅度达到了每平方米2500元。 

    对此，任炯认为，具有较强的抗风险性和抗跌性，是城市轨道交通新城每平方米2500元。 

    对此，任炯认为，具有较强的抗风险性和抗跌性，是城市轨道交通沿线楼盘具有的一个独特优势。至于城铁沿线楼盘未来空间的涨幅，他说，幅度虽然不会太大，不会出现2007年房地产市场那样的大幅上涨局面，但基本上会在一个合理的正常水平范围内，约为8%～10%左右。 

    而对于天津楼市来说，无论是东站后广场前后房价的涨幅对比，还是目前武清的房价涨势，其实都已经在循序渐进地影响着天津楼市，逐渐地推进天津楼市的上涨，但不会出现猛烈的爆发性上涨。 

    其主要原因在于，东站后广场周边的楼盘基本都已接近尾盘，而武清区的房价又是从去年开始上涨的，上涨速度和幅度都呈现稳步上扬的态势，所以，高铁的开通，对天津楼市的影响还未真正到来。 

    高飞认为，京津城际铁路的开通会给武清的爆发埋下伏笔，估计会在三年后。那时，一个个项目在武清不断竖起，高铁在开通一个时期后必将给武清带来前所未有的人流和发展机遇，房价和区域价值上都会得到很大的提升。 (李静)