对于刚走出校门不久经济能力有限的购车族，选择7万元至9万元这个价格区间的车型略显奢侈。但如有意一步到位，从简单的个人代步到三五年后直接当家庭用车的话，这个区间的车型值得斟酌。这个区间车型排量大多在1.5L以上，意味着用车成本随之增加。加上目前油价高涨的势头，综合各种因素，这个区间并不做重点推荐，可纳入考虑范围。

　　在这个价格区间里，多数以上市多年的老车型或是自主品牌为最多的选择对象。正是由于售价较低，他们可能有着这样或那样的不足，但是相对来说老车型经过了市场的考验，养护方面的费用也比较低，而自主品牌的性价比通常较高，配置很丰富，因此都可以成为实用主义者的最佳选择。

　　『捷达伙伴』它的样子的确是已经很老了，但是却以皮实耐用久经考验而依然叱咤家用车市。捷达在“老三样”当中一直是销量最好的，在新车迭出的汽车市场，它的销量不能不说是一个奇迹。捷达虽然样式很老，但称得上是比较经典，最主要的一点当然也是便宜。

　　今年4月份捷达全系车型官方售价统一下调3000元，在此基础上大部分一汽大众店还优惠3000元左右，最低配的捷达伙伴手动挡实际市场价仅为7.05万元，保险和购置税等总价在8.3万元以下。捷达凭借“皮实、耐用、可靠”，从老三样的年代至今延续着车坛“常青树”的热销神话，现在依然是一汽大众的主力车型。在年轻一代的购车族眼中，捷达落伍的外观也许是最不能接受的。

　　点评：选购捷达需在经济实惠和过时外观之间做出理性的抉择。

　　推荐指数：★★★☆