人民网·天津视窗6月28日电：6月14日上午，地铁2号线首段盾构区间——红星路站至靖江路站实现双向贯通，这标志着2号线施工取得了关键节点性进展。按照施工计划，地铁2号线有望于2010年年底达到通车条件。

　　日前，市地铁总公司与北车集团签订合同，本市地铁2号线将先期购进23列不锈钢地铁车辆。记者了解到，这些车辆无论是从环保、节能还是舒适的角度，都将更加“出彩儿”。同时，地铁2号线在通风、消防等方面的前期设计也已经完成，一些技术在国内还是首次应用。

　　购买新车 不锈钢车体 噪声更小更平稳

　　地铁2号线整车项目先期将从北车集团购进23列138辆不锈钢车体地铁车辆，每列为3动3拖6辆编组方式，定员载荷1440人，超员载荷1832人，实际运行时最小行车间隔为2分钟。

　　地铁2号线将使用的不锈钢地铁车辆，突出“科学与技术、绿色环保和人文安全”的设计理念，将广泛采用国际先进的VVVF交流传动技术、网络控制、微机控制的电空制动技术以及监控技术，设有先进的多媒体广播系统、乘客信息显示系统，并将采取有效措施严格控制轮轨噪声、气流噪声和设备工作噪声，减少车辆运行对生态环境的影响。

　　此外，不锈钢地铁车辆将通过优化转向架结构参数，提高车辆运行的平稳性，选用质量可靠的车门系统、先进的空调系统、高品质的车辆门窗、坐椅等车内设备以及时尚的内部装饰，改善乘坐环境，提高舒适度。特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到了国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰将采用模块化、集成化，方便检修和更换。

　　新站设计 安装屏蔽门 候车更舒适

　　记者了解到，地铁2号线在19个地下车站采用了屏蔽门设计，可以有效减少噪声影响，还可以阻止列车高速行驶所带来的冷风进入车站，从而减少车站通风与空调系统的冷负荷及用电负荷，有效地减少能耗，并改善车站的环境质量，提高乘客舒适度。同时，还将利用组合式空调箱和回排风机、轨顶、轨底排热风机配置变频器进行智能化调节，大大节约通风空调系统运行的电能消耗。

　　在高科技运用方面，地铁2号线将率先采用全数字电视监视系统，使地铁的电视监视系统控制更加灵活；将时钟系统与乘客信息系统进行整合，取消车站的子钟，既节省投资又降低施工难度；新建无线视频传输系统，实现列车与车站和控制中心之间实时视频传输。

　　此外，2号线将采用干式消火栓系统，以提高运营的安全性。干式消火栓系统的主要特点是平时管道内无水，在发生火灾时，车站或控制中心的火灾报警系统接到报警信号，开启电动快速阀，管道在短时间内由干式迅速转变为湿式系统，从消火栓口接出水龙带和水枪达到灭火的目的。这种消火栓系统解决了冬季消防水管易冻结与漏水的问题。新报记者 邢珊

　　有望于2010年年底达到通车条件的二号线将为乘客提供更为舒适的乘车环境。（魏孝明）