在围海造陆方面，天碱、大化等化工企业的生产废料皂化渣、拆房渣土也成为了临港造陆工程中的隔埝和主次干道路的路基，据不完全统计，2004年-2006年，天津市60％左右的拆房渣土被临港工业区所消化。一期工程建设完成后，外海大坝达到了新港理论标高7.5米，可以抵御50年一遇的风暴潮。同时，海底沉积的富营养不再会被海潮卷起，海域环境得到了改善，生物多样性指数明显提高，据国家海洋局天津海洋环境监测中心站所做的4期跟踪监测数据显示，临港海域能采集到的底栖生物已增加11种，无机氮、活性磷酸盐等污染物的入海量大幅消减。

　　按照石油化工生态产业链、海洋化工生态产业链以及煤化工生态产业链三条主链，临港工业区根据各种产品的上下游关系以及物质供需关系进行招商布局，目前，已围绕中石油的炼油乙烯、中国化工集团新材料基地等大型项目建设建成上下游齐全的中小项目，形成了较为完整的循环经济体系。

　　随着入区企业的日益增多，临港建立了安全可靠的保障体系，成立应急指挥中心，对园区进行全天候、全方位的监控。由于工业区内的原料、半成品、成品运输大多采用公共管廊里的各种管道进行，所以，在管网铺设时都根据企业的生产特点，选择了最安全的管道，建立了严密的监控系统进行实时检测，以确保在第一时间消除隐患。

　　此外，临港工业区还在一期建立了3平方公里的绿化用地，使工业区内的绿化率超过了20％，达到国家园林城市的绿化标准。其中，沿海滨大道建起了一条长约4公里、宽500米的绿化景观带，结合乔木、灌木、草地配置了沟渠和湖塘等景观，同时，临港还将建设10平方公里的生活服务基地，满足入区企业员工的办公、生活需要，最终将工业区建设成为拥有完整循环产业链的海上生态工业新城。