距离最后交易日不到十天的南航权证５日再现“末日论”炒作，盘中最高涨幅超过２５％，午后一度因恶炒停牌。

　　南航权证在５日午后发飚，出现快速上涨，后遭交易所停牌。复牌之后，南航权证再度冲高，一度涨幅超过２５％，尾盘虽大幅回落，收盘时仍有９．８２％的涨幅，居当日权证涨幅之首。

　　当日，国泰君安证券公司发布公告称，由于近期南航权证炒作过于严重，国泰君安客户的参与程度持续上升，市场份额占比过大，为避免因单一席位连续大额申报严重影响交易价格，误导其他投资者，应监管机关要求，５日限制公司全部客户南航权证买入业务一天。

　　此前，南航权证已多次因恶炒而遭交易所临时停牌。上海证券交易所还就南航权证现金结算行权有关事项发出通知，南方航空也反复刊登《关于南航ＪＴＰ１认沽权证最后交易日和到期日特别提示公告》。

　　南航权证将于６月１３日完成其最后一天的交易，并于６月２０日到期。据了解，这只权证的最终结算价为南方航空６月２０日之前十个交易日收盘价的平均值。南方航空５日收于１０．６３元。分析人士认为，南航权证结算价低于行权价７．４３元的可能性极小。这就意味着，南航权证目前的价值为零。

　　由于权证实行Ｔ＋０交易制度，当天买入可当天卖出，且没有跌停板限制，一天的涨跌幅度比正股大很多，这种波动性造成的差价使其容易受到活跃投机资金的青睐而遭炒作。（赵晓辉 陶俊洁）