从《头文字D》到好莱坞大片《东京漂移》，再到近期热映的《极速漂移》，汽车已经不再是简单的代步工具，速度与激情被漂移展现得淋漓尽致。7月5日的北京航空博物馆，由锐志主演的精彩漂移如期举行，这场现实版的漂移大片让我们大饱眼福，同时也为这一辆辆漂移战车惊叹不已。爱车的人谁都希望自己的座驾能有漂移战车的速度与激情，希望自己的座驾也能划出美丽的弧线，得到惊叹的眼神。什么样的汽车具备漂移战车的DNA呢？记者采访了一汽丰田的销售企划部部长董修惠以及世界顶尖漂移车队——日本橙色表演队队长熊久保。

　　为何FR轿车最适合漂移

　　记者：什么是FR轿车，为何FR轿车才适合漂移这项汽车运动？

　　董部长:FR轿车是前置发动机后轮驱动的轿车，普通轿车都是前轮拉着车走，FR车型则是后轮推着车走，这样动力更强，锐志作为一款FR轿车非常适合。漂移是一项技术含量非常高的汽车运动，它对于汽车的要求也非常苛刻，比如对于车身造型、前后配重比例、转向精准性、底盘的扎实性都有严格的条件，车身尺寸小没有漂移的美感，尺寸大又有可能过重而不能漂移。普通轿车大多是FF车，也就是前置发动机前轮驱动，这样的车不能用在漂移这个技术含量很高的汽车运动上，因为即使它做出漂移的动作，也没有后续力量完成漂亮的漂移全程。

　　记者：为什么市场上FR车这么少？

　　董部长:这是一个很有意思的问题，现在市场上锐志应该算是FR车型里面价格最低的轿车，一般都是奔驰宝马这样的高级车才是FR车型。因为做前置后驱车型在车身结构上有很多复杂的要求，生产这样的车要增加成本，所以市场上只有高端车才是FR车型。

　　漂移兴起刺激更多FR车推出　　

　　记者：漂移这项汽车运动并不是普通人

　　随便就可以尝试的，带有一定的危险性，要具备一定技术，要有一定安全措施的场地，它对于汽车产业的发展意义何在？

　　董部长:漂移这项运动虽然在中国刚刚有少部分人参与赛事，可以看到在日本或者欧洲已经开始得到越来越多的汽车爱好者的接受，它首先是一项汽车运动，考验赛车手的技术。另外一方面就是对于汽车的驾驶，一般人还只是常规的驾驶操作，很难衡量出不同车型之间的性能差异，漂移在考验车手的同时，也是对车辆性能的极限考验。随着漂移这项汽车运动的兴起，很多厂家在不断完善车子性能的同时，也开始恢复FR车型。

　　漂移是一项危险的汽车运动

　　看起来潇洒漂亮的漂移过弯并不适合所有人，不但需要具备一定的安全措施，车手也需要一定的勇气和过硬的技术。在采访熊久保的时候，他表示，在日本现在有四五十个专门的场地可以练习漂移，他本人不但是车手，还是赛道经营者。他奉劝喜欢赛车运动的人，一定选择空旷安全的场地练习，不能给交通造成影响。在记者看来，漂移是种态度，即使普通的车子，找个没人的地方，也能甩个尾。