图为6月26日，一列CRH3“和谐号”动车组停靠在改扩建的新北京南站站台。　　

图为“和谐号”动车组的速度已经达到351公里/小时。（中国政府网 陈涛 摄）

　　人民网·天津视窗7月2日电：京津城际高速铁路一日按正式运营条件进行空载试运营。同时要验证列车追踪运行间隔、车站接发列车间隔、供电能力等。此外，铁道部还安排模拟设备故障和恶劣天气情况下的应急演练。

　　铁道部新闻发言人王勇平表示，铁路有关机构将用一个月的时间做好京津城际铁路各项通车前的准备，已确保各项技术万无一失，为八月一日安全顺利开通奠定坚实基础。

　　王勇平称，八月开始，最新国产CRH2型、CRH3型动车组列车将以每趟间隔三分钟，驰骋在京津城际高速铁路上，京津间全程直达运行时间控制在三十分钟内。目前票价仍未确定。

　　京津城际铁路是中国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路，于二00五年七月四日开工建设，二00七年十二月十六日全线铺通，在进行三个月的系统联调联试期间，国产“和谐号”CRH3型动车组列车在这条高速城际铁路上创造了时速三百九十四点三公里的纪录。这是中国铁路进入高速时代的宣告。

　　中国铁路仅仅用了五年时间就跨越了发达国家铁路半个世纪的高速历程，令世界铁路同行惊叹。

　　京津城际铁路连接北京、天津两大直辖市，全长一百二十公里，其中八成七为桥梁工程，沿途设北京南、亦庄、武清、天津四个车站，预留永乐站。铁路开通运营时速为三百至三百五十公里。

　　作为北京奥运会的配套工程，京津城际铁路将为北京奥运会提供世界一流水平的运输服务。(周音)