京津城轨自主确定试行运价 一年后制定正式运价
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| 2008-7-22 7:33:24 |
| 简要内容：京津城际轨道交通将于今年8月1日开通运营。日前，国家发改委、铁道部下发通知，公布了京津城际轨道交通运价政策：京津城际轨道交通新开行的时速300—350公里动车组列车实行试行运价；试行运价水平，由京津城际铁路有限公司根据市场供求状况自主确定；试行满一年后，将按法定程序制定正式运价。 |
京津城际轨道交通将于今年8月1日开通运营。日前，国家发改委、铁道部下发通知，公布了京津城际轨道交通运价政策：京津城际轨道交通新开行的时速300—350公里动车组列车实行试行运价；试行运价水平，由京津城际铁路有限公司根据市场供求状况自主确定；试行满一年后，将按法定程序制定正式运价。
另外，为给旅客出行提供更多的选择，通知同时要求，京津城际轨道交通执行试行运价期间，现行在京津间运行的各档次旅客列车不减少，并维持原有票价水平不变。
发改委称，京津城际轨道交通连接北京、天津两大直辖市，两地间交通便利，铁路、公路运输发达，客运市场竞争充分。京津城际轨道交通开通运营后，可以为京津间旅客出行提供更加多样化的选择，保证旅客现有交通方式和负担水平不受影响。同时，京津间铁路运输能力增强，部分原有旅客列车的运行时间也会有所缩短，选择这部分列车的旅客也是受益的。
发改委认为，京津城际轨道交通开行的时速300—350公里动车组列车是一种全新的铁路运输产品。京津城际铁路有限公司要按照充分考虑社会承受能力、适当体现优质优价的原则，根据市场供求状况合理确定试行运价水平。由于京津城际轨道交通建设标准高、还贷压力大，预计运营初期会出现亏损。公司要通过加强管理、努力降低成本、开拓市场，逐步改善经营状况。
发改委还解释说，这次没有制定正式运价，主要是考虑京津城际轨道交通是我国第一条高速客运专线、尚未正式运营，暂不能提供比较完整的成本资料和市场预期参数，也没有其他线路可供参照，核定正式运价的条件尚不成熟。有关部门将在试行运价执行期间，收集整理京津城际轨道交通市场供求、运营成本等基础资料，履行法定程序制定正式运价。(周明)
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