120公里，这是天津与北京的物理距离；30分钟，这是天津与北京的时间距离；一家人，这是天津与北京的心灵距离。

    8月1日，两座国际大都会的脉搏将渐渐契合，她们的未来，会因为“半小时生活圈”而在某一日合二为一吗？铁路加速，梦想加速，一切皆有可能！

    科技改变生活，这一次是实实在在的例证。《大众生活报》相信，能够看见的就不是未来。我们确实难以想象30分钟会带给我们生活的这个城市什么样的变化：北京工作天津居住？北京挣钱天津花钱？我们觉得这样的猜想依旧是一种近视。

    正如互联网带给世界的绝对不是《魔兽世界》，而是透明与民主，那么，京津高铁在未来20年，带来的绝对不仅仅是一个更加富庶的“首都后花园”，一个中国发展“第三极”的意义，其实也不仅仅对整个东北亚举足轻重。

    文化的驱动能力，怎么想象也不过分。

    关于这一点，我们只有让未来告诉未来。

    蜂客群体京津新主流

    城际铁路的开通对两城经济会有大幅催进作用，这条路或许要走十年，也可能是三年，随着市民收入增长、随着城际铁路票价的降低，蜂客一族将大大增加。

    “大河东”板块将崛起

    在京津——滨海“交通经济带”的中轴线上，由于滨海的经济引力作用，未来包括和平、河西、南开三区在内的“大河西”是传统的商业、金融、商贸、居住中心，而包括河北、河东、东丽三区在内的海河东岸将崛起“大河东”板块，并以物流、商务、商贸、居住等功能出现。

    区域商铺价格大幅提升

    目前，天津站与北京南站区域内商铺的价格基本处在一个水平线上，价位多在2万元/平方米左右，而北京站周边在售商铺的价格在4万元/平方米上下，是天津站和北京南站区域商铺价格的2倍。可以预测，天津站区域商铺的价值与价格在未来都会大幅提升。

    天津发展格局将改变

    京津半小时的通达，促进了环渤海的两大核心城市北京与天津的共融、共生，“京津融城”得以实现，两个城市在城市定位、资源共享、产业布局等多个方面得以更多地相互协调、互为补充，转变了以往的各自为政的格局。以往天津与北京房地产存在着较大的价格落差，京津城际半小时内连通两地，会带动天津房地产项目的价格提升，与北京项目的价格差距缩小。

    蜂客 双城幻想 生活

    “我们不是鸟也不是鱼，如果想形容我们这种生活，蜜蜂比较合适，我们周一早晨从天津到北京，周五下班后再赶回天津的家，在这期间我们不仅要喂饱自己，同时要带回足够多的花蜜养家。城际铁路如果票价低些，我可能就可以天天回家了。”

    小段是地道的天津人，现在北京一媒体工作。

    京津两城自古关系密切。

    天津作为中国重要的港口城市，北京作为中国首都，两座城市同样在世界上举足轻重，北京人口目前已在1800万左右，而天津的人口也达到了1100多万，如果两城人口总数相加，就会得出一个惊人的数字，近三千万！在发展“大北京”商圈的背景下，两城进行资源的提前整合无疑是一条发展捷径。三千万人口，独特的政治、经济、文化、地理优势，在中国的东方，一个足以和珠三角商圈比美的新经济力量已悄然站在了历史舞台上。

    天时、地利、人和三者皆备，政策的东风也早已覆盖了这片热土。