建设时期的天津站

    ■采访手记：

    这些天，随着京津城际高速铁路进入载重试运行，天津站也将很快以崭新的面貌迎接八方宾客。不知道有多少人也和我一样对新天津站这一2008年北京奥运会的重要配套项目、一千多万天津人民瞩目的民心工程、天津的综合交通枢纽工程充满了期待和好奇。当我了解到白满顺——今年天津市的全国“五一劳动奖章”获得者，也是负责天津站第一标段项目，即轨道换乘中心核心工程施工的组织者时，我便来到了还正在建设中的天津站，找到了白满顺。

    采访前就知道，白满顺已经是多年的先进和劳模了。近年来，由他组织施工的工程总建筑面积约40万平方米，其中，天津市总工会职工之家、天津大学新园村83—86号等五项工程都是天津市市优工程，而邮件二枢纽、工商行红桥支行两项工程还荣获了国优鲁班奖。他本人既是“天津市危陋平房改造先进个人”、1997年度天津市“九五”立功先进个人、2002年度天津市“十五”立功先进个人、2004年度天津市劳动模范，还获得了2008年全国“五一劳动奖章”等多项荣誉称号。虽然天津站这个项目目前还没有结束，但白满顺领导的这个项目班子就已经获得了“工人先锋号”等多项荣誉。

    白满顺很朴实，从语言到形象都给人实实在在的感觉。采访他很困难，因为他既不会说什么大道理，也不爱说他自己，却总是不厌其烦地说他那些技术术语和攻关难题，甚至把我说得也是云里雾里，不像是来采访，倒像是来上一节专业技术课。但如果你问到他是怎么取得的那么多技术创新成果，白满顺就会说，那是自己的工作，很简单、很普通。他还说，虽然自己的工作有一定的科技含量，但只要你踏踏实实地干事就一定能干好。在白满顺身上，你能强烈地感受着一种朴素的职业道德观。正像他所说，建筑业做的是最实实在在的事，绝对不能出错，出了错就是大错。这么多年来，白满顺所做的工程坚持每个细节都规规矩矩、老老实实。他的同事说，白满顺平时是个很容易接触的老好人，但是如果谁的工作出了错，他可是一点情面都不讲。在单位不管是老职工还是年轻人都认为白满顺是“很受人尊敬的”人。

    既然白满顺不愿意多谈自己，我只好趁他有事出去的那一会儿，与跟他一起工作了十几年的同事王家晨聊了起来。王师傅说，白满顺这个人最大的特点就是对工作认真负责，尤其是在工程质量上，组织交给他什么事儿都特别放心。要求别人做到的，他自己首先做到；要求别人不做的，他自己坚决不做。在检查工作时，涉及到生产安全的，哪怕是一个小小螺口没拧紧，他也会严肃地指出来。跟他这么长时间，没觉得他有嘛特殊的地方，挺普普通通的一个人，但是他做的活从来都让人说不出二话。他这人脑子里没别的事，除了工作还是工作。他常跟我们说，咱这个工程，是国家投大资给老百姓办的大好事，既然这个重任落在咱们头上，咱们绝不能辜负组织和老百姓的信任，要圆圆满满、保质保量地把工程完成好，又好又快地建成一项让党和人民群众放心、称心、满意的精品工程。王家晨说，其实这么大的工程白满顺以前也没接触过，他靠的就是以勤补拙。每天不到七点他就来到工地，在工作面转一圈，看看工程进展情况，工程质量情况，有什么困难，有什么问题需要解决，把这些情况都装在脑子里。等到八点以后各工长一上班，他就开始安排和布置工作，把巡视发现的施工问题让他们一一解决。自己则与监理、设计商谈工程进度、下一步工序施工，处理各种其他日常事务，一直忙到深夜。他不是一天两天这么干，他是天天如此，晚上回家的时间就更没准了，特别是每逢浇筑大体积混凝土的时候，他甚至一连半个月吃住都在工地上。

    在工程最紧张的时候，经常凌晨一两点钟，工地上又出现了白满顺察看混凝土浇筑施工质量的身影，正是这种认真负责的责任心保证了工程如期交付使用。而且在关键时刻他总是带头冲在前面。在一次连续五天五夜组织浇筑地下零层底板混凝土的奋战中，他硬是五天五夜没离开项目施工现场，没睡过一个囫囵觉。

    白满顺有一句经常挂在嘴边的话：“干活儿（施工管理）不能呆得住，也不能呆不住。”就是说，他巡视现场就是要不断地了解全面施工情况，但真要是遇到了重点难点的问题，他就“呆得住”了，尤其是在破解难题方面更体现出他一股不服输、不放弃的钻劲儿。

    早在天津站这个项目建设伊始，白满顺就向工程指挥部和企业领导郑重承诺，一定要把这项工程建成国内一流的交通枢纽工程，力夺中国建筑界的“奥斯卡”——国优鲁班奖。一诺千金，为此，他紧紧抓住技术创新的核心关键，带领项目参建人员在工程建设过程中翻越着一道道技术高峰，使工程各项建设标准都走在了全国前列。白满顺在企业的支持下，还组织项目员工和大学生建立了课题攻关组，针对地下工程施工遇到的一个个难点，全力攻关，坚持做到用科技创新创精品、树信誉。尤其是2007年7月，他组织项目部QC攻关小组成功攻克了地下钢管柱施工技术难题，后来这项技术被评为国家级成果立项，他们攻关组也荣获全国质量信得过QC小组称号，为企业赢得了信誉、争得了荣誉。

    白满顺带头克难攻坚，每天从他办公室路过的工人都能看到门口摆着槽钢制作的支模体系样品，只要有时间他就琢磨如何改进工艺。焊工参不透模板焊接要领，他手把手地教，历时两个月、经过四次大改动，他终于研究出了采用槽钢做直角三角形支模体系，自制满足双开孔浇筑混凝土需要的模板，混凝土浇筑平整度完全达到了设计要求。与此同时，“盖挖逆作”施工攻关的子项课题技术创新成果《结构主体衬墙模板及支模体系》也诞生了。目前他们不仅研发成功了技术革新成果九项，组织施工的一标段工程质量检验一次合格率也达到了100％。

    正是因为有像白满顺这样的施工组织者，他们负责的天津站工程自2006年4月开工至今已累计完成产值3亿元，工程质量和进度得到了各方面的好评和肯定，成为讲诚信、筑品牌的信誉工程。据说，去年俄罗斯和日本友人到天津站交通枢纽轨道换乘中心工程参观学习的时候，当他们看到眼前深29米，长300米，总面积7.5万平方米的地下深基坑时，纷纷投来惊异的目光，极力赞叹：这是“地下奇观”。而这一“地下奇观”的建造者正是天津建工集团三建公司的国家一级项目经理、高级工程师——白满顺。

    记者：新的天津站很快就要和大家见面了，我们知道天津站综合交通枢纽工程分好几个标段，你承建的一标段项目工程具体包括哪些？

    白满顺：天津站轨道换乘中心工程是京津城际铁路的重要组成部分，它的功能是集普通铁路、京津城际铁路、京秦客运专线、京沪高速铁路、城市轻轨、地铁2、3、9号线和市公交中心，集客运集散功能为一体的大型综合项目，也是当今我国建设规模最大的综合立体交通枢纽工程。我们三建负责组织施工的第一标段项目，是站后交通广场工程的一部分，它是与城际铁路站房重叠部分及城际铁路站房前方区域的地铁地下结构工程。工程为地下三层，总建筑面积约7万平方米，到达天津站的乘客乘出租车、公交车，换乘地铁2、9号线的人，都要在这个地方集中。主体工程采用盖挖逆作法施工。

    记者：作为目前我国建设规模最大的综合立体交通枢纽工程，你们在建设过程中是不是会遇到了许多无法借鉴的技术难题和施工中的困难？

    白满顺：在施工过程中我们主要遇到了三大难题：一是工程量大，虽然我们采用的盖挖逆作法施工已经是一项非常成熟的技术，但这么大的工程量是以前没有过的，尤其是50多万方工程土外运、钢筋绑扎量约7万吨的情况。二是工艺难度高，工程是深基工程，具有超深、超宽、超大型的特点，无同类工程施工经验作为借鉴和参考，施工过程中最难解决的还有钢管柱的定位问题。三是施工穿插难度高，为保证2008年奥运会配套使用，建筑物顶板在06年底完成后，交城际站房施工，才能保证站房按时通车使用。

    记者：在接手这个工程前，你知道会有这么多困难吗？

    白满顺：知道。

    记者：那你不怕将来完不成任务？

    白满顺：不怕。从我本心讲，谁要说比我们干得好，我不服！地上多高的我们都干过，地下深的也干过，但这么深的还没干过。干之前也知道难，但是越难越有挑战性，我们就是要见识见识难的大项目。

    记者：勇气不小，那你的信心从哪里来？

    白满顺：万变不离其宗，都是钢筋混凝土，大道理是一样的。在干这个工程之前，我在天津大学做项目，当三建承建了这个项目之后，我就让工长把图纸给我送过来开始研究，我白天做天大的项目，晚上就研究这个工程的图纸。一个多月之后，我一闭眼睛，这个工程是嘛样的，都在我心里了。以前打桩，33米深，35米深，最大直径是0.8米；这个工程桩要打到74米深，81米深，直径要达到2.2米。脑子里面出现好多问题，桩成孔的定位，成孔的垂直度控制，超深桩孔塌方怎么控制等等，这我都研究了。

    记者：肯定还会有些以前没接触过的吧？

    白满顺：有不少。工程所采用的工程桩属于超大、超深灌注桩，定位在地下74米深、81米深，相当于20多层楼高。既要定位得准，还要保证垂直，误差不能超过2厘米。由于它是单桩单柱地承载，一根柱子就坐在一根桩上，如果垂直度控制不好，受力的方向变了，对工程质量就有影响，以后上面的建筑就会不安全。所以控制桩顶的位置就特别关键。按照现在施工手段确实很困难，我们施工时几米一复测。也许我们这工作最普通，很多基础工作又是经常重复的，但这每一次的重复都得认真得不能出一点错。

    再有就是单侧支模。地下衬墙施工必须采用单侧支模，以往我们多采用双面支模，也做过单面制模，但是像这样规格的没做过。为保证混凝土内坚外美，利用三个多月的时间，我们通过自己的实验，终于成功了。那段日子，我没事脑子里就在想这件事。又要有利于工人干活，操作简便，还要有足够的刚度，我们现在用的这个单面支模已经是第三代产品了，工人用起来非常简便。由于该工程施工工艺是盖挖逆作，混凝土浇成型后我们才能知道浇筑的结果。在土模施工时我们意识到这个问题，就采用了复合地板，开挖后混凝土成型质量得到多方面认可。经过一段施工后我们又查了资料有一种硬薄膜操作简便，同样达到混凝土外观质量较高，而且每平方米比用木地板要省10元，两万平方米就省了20万元。

    记者：你说得这么专业，有些超出我想象的范围，我只知道又要好、又要省、又要操作简便很不容易。这些技术难点是最让你印象深刻的吗？

    白满顺：还有钢筋笼子，是用若干个钢筋圈做成的。我们做成的笼子是平放的，但这个平放的笼子怎么拿起来，送进75米深的桩孔，难住我们了。经过多次尝试，设计了很多次吊点，最后我们用两台200多吨的大吊车，成功地把这个大的钢筋笼子放进去了。254根桩，我们做了254个大钢筋笼子。

    记者：你是怎么想到的？

    白满顺：是集大家的智慧。我们组织了各种各样的专题研究小组，遇到问题就群策群力，一个一个地解决，直到成功。我们干工程不断会遇到新课题和疑难问题，在没有经验借鉴的情况下，关键要多想多干，持之以恒才能成功。干我们这行其实特普通，可如果没有持之以恒的敬业精神，还不一定能干好。

    记者：除了技术上的，还有没有其他方面的挑战？

    白满顺：这么大的工程管理上的难度也很大，尤其是在对农民工的管理上，首先要关心农民工的生活。项目一开工，我们就给农民工的宿舍装了空调，一共80多个工房，冬天暖风，夏天冷风，只有让他们休息好了，才能工作好。逢年过节，就发给大家油、肉、鸡蛋，我们有什么，农民工也有什么；我们发多少，他们也发多少。到了夏天，西瓜、绿豆汤都送到工地上。我们办农民工夜校，进行安全教育、放电影。同时，我们对农民工的宿舍还实施了物业管理，专门请人给农民工的宿舍做卫生，保证他们有一个好的生活环境。现在农民工几乎每个人都有手机，但是却面临着充电难。工地上用的都是高压电，但高压电不能进农民工的宿舍，包括我们安装空调的线槽都在外面。为了让他们手机充电方便，同时也保证工地的生产安全，我们专门开辟了一个“充电房”，由专人进行24小时管理。

    很多农民工都跟了我们很多工程，时间最长的有十多年了，短的也得三四年了！河南林县的王迷今跟着我们12年了，我们大家都有了感情，就像亲兄弟一样有了默契，有时候不用说大家就知道应该怎么干了。

    记者：你做工程好像很注重打造“三建”这个品牌？

    白满顺：范玉恕是我们三建人，也是我们这行业的榜样，他那句话“老老实实做人，结结实实盖房”，我一直都记在心里。我们这个行业做的是最实实在在的事，绝对不能干出毛病来，出了毛病就会造成重大损失，所以每个过程每个细节都必须规规矩矩、老老实实的，只有这样才能把项目做好。本着对社会、对企业负责的精神，才能在社会上树立三建公司的良好形象。

    记者：做建筑业这么多年，你最深的体会是什么？

    白满顺：我经常跟和我在一起工作的年轻人说，要干好咱们这行就要掌握住要点，在施工过程中由于人和物都是流动的，所以在施工管理中不能呆不住，也不能呆得住。这个活你站住了不动弹绝对不行，因为它辐射面广，人员流动大，最忌讳的就是你不掌握现场的第一手情况，一定要做到腿勤，嘴勤，眼勤。尤其是安全。你不动弹，你就不可能知道最新的情况。举个简单的例子，比如安全网，它是保证农民工人身安全的，但很多工人为了工作方便经常解开，你如果不动，工人解开哪里了你根本不知道，这就给其他人干活带来了隐患。人家农民工跟咱干活，由于咱的工作失误出了事故，给人家造成伤害了，咱对不起人家家里人。如果你经常走动，走到哪儿看到哪儿，就会及时发现这些问题，处理好了就保证工人的安全，避免了事故。如果你老站着不动，能发现的了吗？

    记者：工作这么忙，家里人对你有意见吗？

    白满顺：家里我根本顾不上。那次半个多月没回家，家里就让女儿把干净衣服送到工地上，把穿脏的衣服带回家洗。妻子也抱怨，也唠叨，但咱是男子汉，说几句就说几句吧！这不很正常吗。

    (张璐 刘耀辉 傅桂钢)