“我们正在京津城际高速列车上，现在的时速是330公里/小时，你感觉电话的声音清楚吗？”“很清楚……”这是8月19日中国移动天津公司组织记者乘坐京津城际高速列车上的一幕。记者们亲自体验了列车在高速行驶中移动通信的效果。

　　高速行驶的列车在行驶中会产生无线多普勒频移效应等问题，出现手机信号不畅、通话断断续续、掉线等现象。为解决这一问题，今年年初中国移动天津公司成立了高铁覆盖攻关项目组，开始了一系列创新，投资5000多万元建成了京津城际高铁覆盖专网，实现了高速行驶中的通信无缝连接。

　　在京津城际高铁覆盖专网建设中，中国移动天津公司首先通过基站站点建设保证高铁列车内足够的无线信号强度。其次通过增大天线主波束与列车的夹角降低多普勒频移效应带来的频率漂移。特别关键地是他们与京信通信系统(中国)有限公司合作，引入源于3GRRU软件无线电技术的GRRU(GSM数字射频光纤拉远系统)设备，利用其级联情况下具备时延自动调整功能和低噪音、高增益的良好特性，使得6-7站点共享一个小区信号，实现了载波池和射频信号光纤拉远技术的完美结合。

　　为了提高切换率，他们在所有小区均接入同一个BSC,每个切换点均设置为双小区双向覆盖，保证了350KM时速所必需的1000米切换重叠覆盖距离。他们还精心设计了沿线“鱼刺型”的专网入口和喇叭口的网络切换方式，在双轨并线期间采取单向切换的措施，确保高铁用户切入切出100%%成功，使高铁专网不仅能确保高铁旅客通信质量而且可以提高周边交通枢纽通信质量。