人民网·天津视窗8月21日电：17公里的公路路网已延伸到每个企业门前，50公里的铁路专用线今明两年将完成，4个万吨级的码头泊位也已达通航能力。目前，临港工业区已初步构建起立体交通网络，为入区企业提供全方位的交通服务。 

    在开发建设之初，临港工业区就对立体交通网络的建设做出了详细而周密的规划，在建设四通八达的公路路网基础上，逐步建设独立的航道码头，打通临港工业区港区的航道，并通过管廊将码头和企业紧密连接，可以把化工原料直接输送到企业，也可以将化工成品输送到化工品船舶，通过海运运输到世界各地。

    今年以来，临港开工建设了A16、A23、B13 、B16和B18路，共计铺设道路7.5公里，并同步进行了雨污水管道铺设施工。目前，整个区域已经修建了7条双向8车道、总里程将近17公里的公路路网，延伸到每一个入区企业门前。在临港工业区，铁路专用线一期工程从东大沽站金晶Ⅰ道80#道岔接轨，进入临港工业区后，分为南北两个方向，大多数的大型企业都有自己的铁路专用线。经过一年多的紧张施工，主干路铺设已经完成大半，正在向企业内延伸，预计今明两年将完成50公里的铁路专用线建设，以满足天津碱厂、蓝星化工、北方石油等企业的运输需要。

    此外，在完成一期2.5公里管廊的基础上，全长近9公里公共管廊二期工程预计年内也将竣工。由于其可以直接和区外管道、区内码头连通，不仅成本低廉，而且安全环保，届时天津碱厂、大沽化学、蓝星、法国液空气、中石油、中石化等20家企业都能享受到公共管廊的便捷与高效。同时，临港工业区的航道已经达到了五万吨级，先后建成了4个码头泊位，下半年还将开工建设两个泊位。临港工业区内已经初步形成了水路、公路、铁路、管路的立体交通网络体系和物流体系。( 刘弘 王晶 张宁)