北京最近比较多雨，天空总是阴晴不定。这种天气情况下，人也昏昏沉沉的，笔者就这么昏昏沉沉的一路睡到4S店。在等联系人的过程中，笔者了解到旗云1.5的发动机功率比1.6的要高出不少。

　　1.5升发动机功率大于1.6升的，您听说过么，笔者也是在去提旗云1.5的时候刚刚听说，当然这只是数据，具体咋样还得试过再说！

　　旗云我们并不陌生，北京的街头上能看见不少。笔者在接车之前，没有仔细观察过旗云1.3和1.6都长什么样，所以见到旗云1.5的时候，没看出什么区别。好在4S店里型号比较全，对比之后发现旗云1.5最明显的改变是使用了透镜大灯，以及LED尾灯，改变确实不大，不过改到了点上，整个车精神不少，看上去也更有面子。毕竟这样的设计在中高档车上比较常见。

『旗云1.5的外观』

　　旗云的漆面处理，除了与保险杠的颜色差异比较明显以外，还是比较不错的。车身的缝隙处理的不是很理想，后门处的缝隙比较大，手指可以扣进去，给人的感觉不是很安全。

『前后灯组的变化最明显』

　　车身尾部的ACTECO标志，不断地提醒我们旗云1.5已经使用了更先进的SQR477F发动机，要比原有的1.3和1.6发动机更加强劲。

　　总的来说，旗云1.5的外观设计，和它的前辈一样，很耐看，很成功。站在街上数数旗云的数量，就知道我为什么这么说了。但奇瑞不是大众，旗云也不是捷达，在消费者日益挑剔的今天，不断的翻新不是一条长久的路子。

『旗云1.5的内饰』

　　与外观一样，旗云1.5的内饰变化，也不是很明显。拉开车门以后，依然可以闻到浓重的塑料味。如果要说变化，方向盘的改动很明显，与传统的4幅方向盘相比，新方向盘强调了造型，但处理得不够细致，敲出来的声音很空洞，手感也是硬梆梆的塑料。

　　中控设计的非常平整，与变化不大的内饰材料相比，音响主机的升级，不能不说是一个亮点。主机增加了AUX与USB接口，并且支持SD卡的直接读取，满足了绝大多数人的音乐需求，但同样的，做工不是很细致，手感一般。

　　皮革坐椅的加入，使旗云1.5的舒适性提升不少。表面的打孔设计，虽然材质一般，但在夏天可以保证背部的通风，这就足够了。