【长江网讯】　之前国内有报道称，《反垄断法》将对现行汽车营销模式带来巨大冲击，４Ｓ店模式将发生重大变化，汽车价格限制和跨区销售将放开，汽车价格联盟面临瓦解，正在执行的《汽车品牌销售管理实施办法》也将修改。

　　记者就此采访了权威人士和有关专家，发现上述说法误读了《反垄断法》，没有法律依据。综合来看，《反垄断法》并不会改变国内现行的汽车营销模式。当前国内汽车市场的主要问题不是垄断，而是过度竞争甚至是恶性竞争。

　　商务部有关负责人指出，《汽车品牌销售管理实施办法》的目的是规范汽车品牌销售行为，促进汽车市场健康发展，保护消费者合法权益。

　　他说，判断一个企业是否垄断，前提是这家企业有没有市场支配地位，而不是看采用哪种销售方式。目前国内汽车行业已经实现充分竞争，不论生产还是销售，国产汽车还是进口汽车，没有一家企业具有市场支配地位。

　　参与《反垄断法》制定的商务部条法司司长尚明对记者表示，《反垄断法》的主要目的是维护良好的市场竞争秩序，而《汽车品牌销售管理实施办法》的目的是规范汽车销售行为，以建立良好的汽车市场秩序，两者并不冲突。

　　业内人士认为，在当前国内假冒汽车零部件泛滥，路边店坑蒙消费者时有发生的情况下，４Ｓ店这种集销售、维修、服务一体的营销模式是适合中国国情的，不会轻易改变。