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　　油价上涨导致特别是“胃口”较大的SUV用车成本难以承受，要解决这一问题只能将目光转向更省油的小车或是尽量少开车？对消费者而言，在这种情况下买车必须考虑后期燃油成本。除了1.5升以下的小排量车款，想开2.0升以上的车款，柴油车是目前最好的考虑。除了柴油单位价格仍比汽油低以外，柴油动力的低耗油量仍是汽油机不可匹敌的优势。

　　对于一辆动则两吨的SUV来说，同厂车的汽油车款油耗一般在15L/100Km，而柴油款往往可以做出8L/100Km的佳绩。而这也正是柴油车在欧洲市场广受欢迎的原因，就连传统的汽油动力市场美国，柴油动力车款的年增长率近年来一直在30%以上。大家可能都会担心柴油机的噪音、震动以及曾经的种种限制，其实民用车柴油机的技术早已今非昔比，政府对柴油小型车的限制也已放开，何必为了那部分人的偏见而放弃这些同样享受到SUV的感觉，油耗却相对更低的柴油SUV呢？

　　目前市场上的柴油SUV车款并不多，低端市场仍由国产陆风、长城等厂家把持，价格便宜但技术含量不高，依然有一些传统柴油机的弊端。而中高端市场上进口的双龙汽车则是一枝独秀。其实不管是日系、欧系还是韩系，国内的汽车品牌相比它们起步都较晚，因此人们都普遍更相信有着更长制造经验的进口车的品质。由于进口车不仅品质更好，价格上也要高于国产车，而数量也相对稀少，因此开进口车还在一定程度上显得更有身价和品味。又是进口车，又是奔驰技术，爱腾的价格肯定会是大家关注的焦点。双龙虽然在外形上另类，性价比上面却继承了韩系车一贯的优势，爱腾最低配的车型虽然在配置上简陋了一些，不过价格才19.98万元。想想一辆国产的东风本田CR-V的整体价格都与之基本相当，而在油价飞涨的今天，装备更加省油的柴油发动机的爱腾是否更让你心动呢？

　　不过光凭进口车的身份和另类夸张的外表，恐怕爱腾要想获得人的喜爱，还缺少一些内涵。下面就先来说说爱腾内在最大的亮点——这台奔驰技术的柴油发动机。众所周知，SUV由于自重较大，并由于越野等需要，对动力也有较高的要求，因此油耗普遍很大，装备动力强、油耗低的柴油机就成了一个不错的选择。而一直与奔驰合作的双龙自然也是顺理成章地将奔驰的这一先进技术拿来，对其进行一些适于自身的改进。这款2.0升涡轮增压柴油机的技术便是取自奔驰的2.7T发动机，通过降低排量来适应享御、爱腾等车型，不过其核心如高压共轨直喷等先进技术都得以保留，因此排放达到欧III标准，消除了许多人对于柴油机排放不达标而上不了牌的担心。此外它的动力亦很出色，通过对比下表就可以看出，它仅以2.0的排量，就达到甚至超过了许多更大排量柴油机的动力输出。

　　爱腾采用的高压共轨直喷引擎、可变涡轮系统及微粒过滤器等设计，一扫过去柴油车给人容易冒黑烟、噪音大等传统印象，现在具备环保节能新科技的共轨柴油车，甚至比汽油车更环保。新一代的柴油车，不仅马力输出表现已经与汽油动力平起平坐，在油耗及污染上也大幅地降低。单位燃料效率方面，柴油车比汽油车可多跑30％以上的距离，且油价相对较低廉，可有效降低车主的日常支出的负担。

　　不止动力出色，这台发动机的油耗水平也不错，综合百公里油耗仅9升左右，而高速公路上匀速行驶时，百公里油耗更是仅在7升左右，对于爱腾接近两吨的重量来说，也实属不易了。尽管技术已很先进，大家在舒适性上还是不要以汽油机的标准去看待它，毕竟柴油机有它的特性，要想完全听不到、感觉不到发动机的噪音和震动是不可能的。可喜的是这台发动机比起其他很多常见的柴油机来，也不再是那种有着巨大噪音和震动的印象，怠速时关上车窗，车内除了一点轻微的震动，听不到太多的噪音，舒适性甚至好过一些低档的汽油机车型。

　　在保证合理的动力性和舒适性的前提下，省钱自然是硬道理。相信不止是爱腾，大家在这油价飞涨的环境下，对柴油车也开始关注起来。双龙爱腾在彪悍的性能下体现出对车主荷包的温柔。是时候改变观念了，现在连赛车都用柴油夺冠了，为何还要再幸苦供养费油的汽油车呢？