如果你想引人注目，那么就必须学会标新立异，这一法则通用于服装、餐饮、人、当然还有车。而且如果你想要做到标新立异，有时就需要冒些风险，在一定程度内，这就是讴歌对其全新第四代2009款讴歌TL所做的改变。

『讴歌TL的外观』

　　怎么会这样？嗯，这并不是一部会融合于风景中的车子，它是一部——用一个大家都爱用的俗词来形容——大胆的车子。据讴歌加拿大销售部副总裁Arch Wilcox说，新款车子“融入了讴歌独特的感性设计”，而且我非常同意这一观点。

『新款车子“融入了讴歌独特的感性设计”』

　　可以说讴歌的执行经理们很兴奋，但对于新外观的TL车款还是比较紧张。“新时代的豪华车买主们注重的是在路上更有影响力的状态，”Wilcox先生说。换而言之，如果一部特殊的车子看起来和其他车子一样的话，买它有什么意思呢？但是还要提及的是，具有影响力的外观什么时候就会成为过度夸张呢？

　　简而言之，2009款TL成功的显示了它的不同之处，但是外观好看吗？我个人认为好看，但是我仍然在尝试接受和习惯于那个过大的前脸。它的确抢到了风头，而且外观得到了具争议且惊人的吸引力。在我们的首次试驾中，一个Ridgeline车主开到我们的TL旁边，摇下车窗喊到，“哇哦，太酷了！现在上市了吗？多少钱？”然后他接着给车子照了一张照片，踩下油门在高速上扬长而去。

『侧面是宝马5系的风格』

『讴歌TL尾部很漂亮』

　　无疑，TL的前脸设计十分狂野，尾部很漂亮，侧部是宝马5系的风格，驾驶舱则源自NASA，座椅很恐怖，方向盘比一般设计拥有更多按钮，音响系统比我自己的车子好很多，也许比你的车子也好很多，而且新款TL还提供了全轮驱动驾驶系统……

『两个车型：TL和TLSH-AWD』

　　你说什么？哦是的，现在你可以购买一部配备了讴歌的超级操控全轮驱动（SH-AWD）的TL，或是仍然坚持选择前轮驱动驾驶版本。

『SH-AWD配置在TL上面的出现是在性能和时间两个方面都必需的部件』

　　近来年TL车迷和汽车业内作家们对于这款车在后轮驱动驾驶或是全轮驱动驾驶底盘方面的缺失都感到非常遗憾。其来自宝马、奥迪、凯迪拉克、英芬尼迪和奔驰的竞争对手则已经使用其中一款或两款底盘，所以SH-AWD配置在TL上面的出现是在性能和时间两个方面都必需的部件。

　　下面我会给你列举一个新款TL使用的科技和工程技术方面的清单，然后进入到其核心位置。两个车型：TL和TLSH-AWD。TL拥有3.5升V6发动机，能够产生280马力和254磅/英尺的扭距，配备五速自动变速器及短桨式挡杆，城市/高速油耗为11.6/7.5升/100公里，与淘汰的3.2升发动机数值相同，动力与2008款TLType S相等。

『讴歌TL的内饰』

　　TLSH-AWD配备了3.7升版本的V6发动机，产生305马力和275磅/英尺的扭距，同样与一款带有短桨式挡杆的五速自动变速器相连（六速手动款将于明年在其中一款或两款上出现，尚未确定），城市/高速油耗值为12.3/8.3升/100公里。