油价的持续上涨重新唤回准车主们对燃油成本的注意。许多准备购车的消费者都将“油耗”指标摆在了参考因素的前几位，在同等级别车型中，更省油的车型往往会获得他们额外的青睐。以前对油耗并不特别敏感的中高级车车主，如今购车时也不得不考虑这个严肃的问题：这车是否省油？通过官方公布的发动机参数和网友调查中获得的实际油耗数据，我们对几款市场上最主流的中高级车作出简略对比，抛开选车时一直强调的“性价比”转而讨论“性油比”，看看他们究竟谁才是动力与油耗的最佳组合车型。

　　● 第八代新雅阁2.4L

　　官方指导价格：22.98—26.48万元

　　发动机：直列四缸16气门i-VTECDOHC

　　功率：132kw/6500 rpm 扭矩：225N·m /4500 rpm

　　官方理论油耗：6.9L/100km

　　网友调查油耗：12 L/100km

　　性油比：（功率/网友油耗）11 kw/L （扭矩/网友油耗）18.75 N·m /L

　　第八代雅阁动力配置方面有三种动力供选择，新款2.4L i-VTEC发动机并非全新换代的发动机，只是经过优化进气效率、提高压缩比，性能有所提升。采用了DOHC结构，排气门加大了1mm，压缩比增加了0.8达到10.5：1，最高功率比以前高出10马力。从起步到100km/h左右的加速反应迅速，但速度从120km/h拉到140km/h却是很缓慢。应该说，这款2.4L的发动机并没有过多的惊喜，燃油经济方面也不是非常突出。

　　● 凯美瑞2.4L

　　官方指导价格：22.98万元

　　发动机：2AZ-FE直列四缸16气门DOHCVVT-i

　　功率：123kw/6000 rpm 扭矩：224N·m /4000 rpm

　　官方理论油耗：6.9L/100km

　　网友调查油耗：12 L/100km

　　性油比：（功率/网友油耗）10.25 kw/L （扭矩/网友油耗）18.66 N·m /L

　　凯美瑞有两种搭配，2.4L搭配5挡手／自一体式变速器，这两款发动机都是采用丰田著名的VVT-i技术，通过进一步优化进/排气系统，和减少运动件的摩擦、活塞的轻量化，提高了机械效率。2.4L发动机的最大功率为123kW，最大扭矩在4000r／min时为224N·m，比雅阁2.4都要略大一些。凯美瑞直线加速表现不错，深踩油门，虽然没有强烈的推背感，但是油门踏板和发动机的动力输出配合很好，反应灵敏，车辆在急加速时没有明显的抬头现象。