买车的人越来越多，虽然油价的上涨让人感叹养车不容易，可也没有阻挡住无车族买车的热情和脚步。只不过大家关注的热点从考虑自身需求更多的转向了是不是省油的问题。低油耗大空间，经济实惠好保养，渐渐成了大家买车的首要条件。但是汽车的资讯多的数不胜数，怎样才能找到适合自己的车型呢？生活家小编为你特别订制生活家购车指南，搜罗各式汽车资讯，让你不用出门就能找到自己的爱车！

　　品味造型与强悍的性能表现，是本田在打造新一代产品的主要目标，也包括旗下的重要车型雅阁，尽管Coupe双门车型只有在北美地区销售，但是其代表性几已和雅阁所有车系平起平坐，几乎每一代雅阁的改款，都不能有双门车型缺席。去年，本田终于在北美发表了大改款的雅阁车型，同步推出的还有这款双门车种。其主要特色是，车身变得更庞大，在保持与四门车型相同基础下，这辆车呈现出截然不同的风味。

　　在去年初，本田发表大改款雅阁概念车时，日本总部就特别挑选双门车型，来为新造型试探市场接受度，看中的就是新改款设计具备强烈性格，因此让新车系蕴含了更多运动元素，根据本田北美总部的资深副主席所预言，他们认为雅阁Coupe未来会成为雅阁车系的重点对象，到2011年以前销售可望攀升34﹪。

『四门双门差异明显双门呈现运动家风』

　　强烈风的塑造，是新一代雅阁运动表现源头，雅阁Coupe更是其主张性能至上的华丽外衣，尽管论及真正道路实力，这款车型仍与市场上备受欢迎的BMW 3 Series双门、INFINITI G37等相提并论，但对一些本田车迷与年轻买家来说，本田、雅阁与Coupe的组合仍是难以抵挡，在全车钣件上，Coupe与四门车型几乎没有一致性，在可能的范围都彻底区隔，甚至可定义为雅阁、雅阁Coupe两种车系。

　　在两者的差异上，除了雅阁这个字根，首先双门车型107.9吋的轴距，就比四门车型少了2.3寸。另外在车高部分，也降低到56.4寸，轮距则与四门款完全相同。当然，双门车型最有味道的还是外型，相较于四门款的四门，双门可是多了点霸气，车头水箱罩面积较房车型略大，本田的H标识位于正中央，外框还特别以镀铬处理，车头灯也多了点运动气息，车侧线条更是流利简洁，巨大的后尾窗与车后行李箱的线条一致，整个车尾散发出的，就是让人印象深刻的优雅出众。

　　在座舱内部，令人叫绝的是用料、完工都有相当进步，感觉颇有ACURA车系的影子，或者说几乎难以辨识两者差异，如同LEXUS、TOYOTA车系一般，随着造车技术的进步与用料改善，双方差距可说是越来越小，剩下的就只有品牌部分，若把那个A跟H遮起来，老实说笔者对两者内饰高低无法具体区隔。

　　回归正题，在雅阁Coupe车身上，消费者可获得的是包覆较佳（真皮）座椅，也可选择银色、木纹饰板，另外还有三幅方向盘等，另值得一提的，前座椅的移动控制更轻便，目的是让后座的乘客方便进出，这也是与过去不同的改变与进化。