部门联动多措并举 水域通航安全有序
2009-9-23 16:33:38
| 简要内容：人民网·天津视窗9月23日电：9月19日，天津滨海新区中心商务商业区建设的重点项目——海河开启桥工程已顺利完成主桥墩西侧3号钢箱梁的安装调试工作，海河开启桥水上施工第一阶段圆满完成。天津海事局本着主动服务、安全监管的原则，在确保工程进度的基础上，顺利实现了该水域水上交通的安全稳定。 |
人民网·天津视窗9月23日电：9月19日，天津滨海新区中心商务商业区建设的重点项目——海河开启桥工程已顺利完成主桥墩西侧3号钢箱梁的安装调试工作，海河开启桥水上施工第一阶段圆满完成。天津海事局本着主动服务、安全监管的原则，在确保工程进度的基础上，顺利实现了该水域水上交通的安全稳定。
正在建设中的海河开启桥横跨海河，西起坨场南道，东至永太路，是连接响螺湾与于家堡地区的重要过河通道。海河开启桥的开工建设，标志着滨海新区中心商务商业区的建设进入实质性阶段，该桥建成后，将为响螺湾商务区提供更加便捷的交通条件。
自8月24日起，海河开启桥工程进入水上施工阶段，即东西两侧3-5号钢箱梁的安装阶段。进入水上施工阶段后，海河水域通航严重受限，限航期间施工水域最窄通航宽度仅为53米，而往来穿梭的货轮宽度少则10余米，多则20余米。考虑到船舶自身惯性大、难于操纵的特性，稍有不慎触碰事故极易发生，安全隐患问题突出。为保证工程顺利推进，维护水域通航安全，天津海事局统筹安排，周密部署，多部门联合行动，采取一系列有效措施为开启桥施工保驾护航。
施工前期，天津海事局先后三次召开会议，组织各有关单位审查施工单位提交的《海河开启桥工程钢箱梁安装施工方案》，提出了优化建议，最终将“封航时间36天、共4个时段，多次限航”的施工方案优化为“封航时间30天、共1个时段，限航2个时段”，限航期间通航宽度从46米增加到53米，提高了船舶的通过等级和数量，减少了施工对船舶通航的影响。
为确保施工期间船舶过往的通航安全，天津海事局通航处督促施工单位编制了《海河开启桥工程施工期通航安全评估报告》并专门组织专家予以评审；拟定了《关于海河开启桥钢箱梁安装施工期通航安全管理的意见》，于8月20日对外公布实施。为制定海河开启桥施工期间安全管理意见和船舶通航标准提供了理论依据。
海事部门还专门建立了开启桥施工应急反应机制。一方面，天津海事局通航处、海河海事处、船舶交通管理中心与相关企业单位一起建立了应急联系，及时沟通现场信息；另一方面，与天津市气象台就提供气象信息服务达成共识，防止恶劣天气对施工及水上安全造成不利影响。
根据工程施工进度及辖区水域通航特点，作为开启桥施工水域主管部门，天津海事局海河海事处专门制定了《海河开启桥施工期间海事监管工作方案》及应急反应程序，成立了由处长、副处长、各科长组成的领导小组及现场监督、通航维护、应急保障三个工作小组。海河处还将施工桥梁上下游100米内水域划定为安全作业区，如遇突发应急事件则该水域成为交通管制区，同时规定船宽超过15.5米的船舶为限航期超宽船舶，通航前必须向海河海事处申请；船宽超过18米的船舶通航需海事巡逻船现场监护，以确保通航安全；限航第一阶段通过开启桥的最宽船舶为28米。
钢箱梁安装期间，天津海事局海河海事处安排巡逻船艇及陆地执法人员对该水域24小时实施全天候、水陆立体式监管，并在海门大桥及开启桥上下游等让区设置报告点，利用VHF等有效手段及时播发施工水域天气预报和海河泄流信息，提醒过往船舶安全、谨慎驾驶；船舶交通管理中心严把过往船舶动态审核，加强安全提示，合理组织船舶安全通行；天津航标处在施工水域抛设浮标，为过往船舶提供助航保障。
8月24日至9月19日，开启桥施工水域共通过船舶376艘次，其中，特殊船舶2艘次，危险品船舶25艘次，通航安全率百分之百。根据工程进度，海河开启桥水域计划于10月10日开始第二阶段水上施工，10月底开始为期1个月的封航，天津海事局仍将主动履行安全监管职能，严格落实安全保障措施，保工程顺利进行，保船舶航行安全，以实际行动为祖国60周年大庆献礼。 （天津海事局 侯晨光）
