摄隧道在进步桥海河下穿过 记者 傅桂钢

　　人民网·天津视窗11月3日电：天津市地铁2号线穿越海河工程一直备受市民关注。11月1日17时30分，“海河1号”盾构机顺利完成2号线东南角站至建国道站盾构区间右线穿越海河任务，前后仅用了8天时间。据悉，这是天津地铁首次成功穿越90米宽的大型河流。

　　“海河1号”盾构机10月25日起自进步桥开始穿越海河，穿越长度为90米，这是迄今为止本市地铁施工首次穿越海河。记者了解到，由于海河河道几经改道，盾构穿越处海河河底土质较差，河底段覆土最薄处仅有7米，同时盾构掘进还受到进步桥桩基，海河护岸桩、护岸墙等影响，施工难度极大。为确保盾构机安全穿越海河，地铁集团公司组织施工单位采取了一系列措施：通过减小注浆压力和土仓压力、控制纠偏等措施，防止盾构击穿覆土造成危害；通过加强监测、同步注浆、二次注浆等措施，控制和减小了掘进过程中沉降的产生。在整个穿越期间，进步桥桥墩沉降量不大于2毫米，海河护岸桩沉降量不大于5毫米，倾斜及水平位移均小于规范值。

　　记者昨日在深达23米的基坑内看到，河底隧道已完整“诞生”。随着盾构机的掘进，水泥管片也完成了拼装，形成一个环形的隧道内壁，今后，市民乘坐地铁2号线就将通过这个河底隧道来穿越海河。右线隧道成功穿越海河后，左线隧道也将于近日开始从西岸向东岸穿越海河，左右两线隧道错时穿越是为了减少河底泥土的沉降系数，保证施工安全。

　　此外，目前，地铁2号线19座车站已全部完成主体结构施工，同时，盾构、车站装修、附属结构、设备安装等工程已全面进入冲刺阶段。此外，李明庄车辆段整体工程建设于日前基本完成，已做好充分准备迎接近期抵津的地铁2号线首列客车。按照计划，地铁2号线将于明年实现试运行。（记者 邢珊）