人民网·天津视窗12月17日电：继“海河1号”盾构机上月顺利穿越海河后，今天（17日）上午，备受关注的“海河2号”盾构机，成功穿越90米的海河抵达东岸，至此，天津地铁2号线东南角站至建国道站盾构区间左右两线全部成功穿越海河，成为本市首条穿越海河的地铁线路。

　　由于海河盾构穿越处海河河底土质较差，地铁2号线东南角站至建国道站盾构区间左右两线隧道实行错时穿越，施工单位通过加强监测、减缓速度、同步注浆、二次注浆、控制纠偏等措施，使得“海河2号”盾构机平均以日行6米的速度穿越海河，来减少河底泥土的沉降系数，保证施工安全。记者上午在深达20多米的基坑内看到，随着盾构机的掘进，水泥管片完成拼装，河底隧道完整“诞生”。

　　据介绍，地铁2号线东南角站至建国道站隧道右线区间全长859米，截至上午，“海河1号”已顺利掘进600余米；左线845米，“海河2号”成功顶进303米。再过两个月，东南角站至建国道站将完成双线盾构施工，地铁2号线届时将实现隧道全线贯通。截至目前，地铁2号线19座车站已全部完成主体结构施工，同时盾构、车站装修、附属结构、设备安装等工程全面进入冲刺阶段。作为本市快速轨道交通网中的东西骨干线路，地铁2号线将于明年6月实现试运行。（记者雷风雨）