图为隧道穿越海河位置

　　人民网·天津视窗12月18日电：昨日（17日）获悉，天津地铁2号线工程取得了阶段性突破，继11月右线顺利穿越海河之后，左线已于日前成功抵达海河东岸，完成了左右两线的成功穿越，地铁2号线成为了本市首条穿越海河的地铁线路。除地铁2号线外，天津站至天津西站地下直径线也即将穿越海河，到2011年，地铁2号线和天津站至天津西站地下直径线建成并正式投入运营后，乘客可以切身体验到乘坐地铁、火车在海河底部穿行的感受。（记者 于海珍 摄影记者 杜建雄）

　　2号线·盾构机

　　日行6米 成功穿越90米海河

　　负责挖掘右线隧道的“海河1号”盾构机已经于11月成功从进步桥西侧穿越海河底部，继右线成功穿越海河底部后，负责挖掘左线隧道的“海河2号”盾构机也开始从海河西岸穿越海河。施工人员告诉记者，地铁2号线东南角站至建国道站盾构区间左右两线隧道错时穿越是为了减少河底泥土的沉降系数，保证施工安全。日前，“海河2号”盾构机成功穿越了90米宽的海河抵达东岸，在左右两线掘进过程中，盾构机平均日行6米。

　　2号线·进展

　　全线19个车站完成主体施工

　　地铁2号线西起曹庄，东至李明庄，沿途设曹庄站、延安西路站、芥园西道站、咸阳路站、红旗路站、青年路站、西南角站（与1号线换乘）、鼓楼站、东南角站（与4号线换乘）、建国道站、天津站（与3号线、9号线换乘）、新开路站、红星路站、靖江路站（与5号线换乘）、翠阜新村站、贺兰路站、登州路站、国山路站、李明庄站。截至目前，全线车站已经全部完成了主体施工。

　　延长线可抵滨海国际机场

　　此外，地铁2号线向西可延长至杨柳青镇，向东延伸至天津滨海国际机场，地铁2号线机场延长线工程西起李明庄站东端，线路沿2号线李明庄车辆段出入段轨道两侧敷设。左线下穿李明庄车辆段出入段轨道后，逐渐与右线并行，下穿规划的成林道延长线后沿西三路西侧向南延伸，直至机场T1航站楼西北侧转向东，线路与机场T2航站楼平行布置。机场延长线线路全长4.45公里，其中地下线4.02公里。地铁2号线延长线建成后，将使天津站交通枢纽与天津滨海国际机场实现连通，对于完善本市交通网和推动区域经济发展起到重要作用。

　　2号线·运营

　　明年上半年建成并投入运营

　　地铁2号线是本市快速轨道交通网中的东西骨干线，全长22.5公里，其中地下线20.3公里，过渡段及地面线2.2公里。地铁2号线东南角站至建国道站隧道右线区间全长859米，当东南角站至建国道站将完成双线盾构施工后，地铁2号线将实现隧道全线贯通。

　　按照天津市中心城区线网规划，2号线与地铁规划设计的其余几条线路也都可以实现换乘，预计明年上半年，本市地铁1、2、3、9号线将同步运营，届时，近70个地铁站将遍布全市重点区域，将建成轨道交通通车里程130公里，日客运量达到160万人次，百姓出行将更加方便。