“顾客为上”200元包干动动改锥 少一万公里

　　昨天（22日）上午，记者来到这家开锁公司。得知记者是想更改汽车里程表，一名年轻男子走了过来，“要卖车是吧，帮你改一次200元，把车开到店门口我给你弄，等一会儿就行了。”记者将车开到店门口后，只见这名年轻男子拿着一个装满工具的兜坐在了主驾驶的位置，“你这车现在跑了2.5万公里，你想改到多少？”男子说。“能改到多少啊，收费不一样吗？”记者问道。男子表示，价格都一样，将5位公里数字归零都可以，要看顾客意愿。如果没有具体要求，一般改1万公里就够用了。

　　记者表示同意，男子先是用改锥将方向盘后的仪表盘卸下，又将连接发动机方位电路板上的两根电源线和彩灯线拔掉，最后手里只拿着一个简易的里程表盘，男子说，要看一看有关的汽车电脑“攻略”才能改，随后男子将电脑打开，屏幕上显示出一个名为“汽车零件攻略”的示意图，里面有好几张分解图。男子看了一会儿就用工具进行调试，刚才还是25110公里的数字，已经变成了15110公里。

　　多赚“差价” 卖车人“热衷”调表 里程数少一万 卖宝马多三万

　　记者注意到，男子在调试里程表时属于手动调试，男子表示，现在大部分车辆的里程表数字都是液晶的，都是按照刚才看到的那个“汽车零件攻略”软件进行调试。

　　随后，男子将新改的里程表重新安装到车上，在对各种信号灯以及油箱指针检测无误后，男子将200元钱收入囊中。“干这个不怕有人查吗？”面对记者的问题，男子显得很轻松，“谁敢查我们这里？没事你放心吧。”

　　该男子还透露，几乎每天都有车辆到这里来调里程表，最多时一天就有四五辆。

　　那么，为何会有这么多人呢？记者询问了多名车贩子得知，车辆的里程是影响交易价格最重要的因素。以同样年限，没有出过事故的捷达、菱帅、爱丽舍等4万多元的车辆为例，里程每少1万公里，交易价格就能相差500元左右。而像迈腾、帕萨特、途胜等10多万元的车，里程每少1万公里，价格就会相差800元以上。像奔驰、宝马等高档车，行驶公里数对成交价格影响更大，有的甚至可以达到两三万元。

　　掩盖“老化” 隐患不小

　　汽车技师提醒 买二手车要看出厂日期

　　“将真实的里程数人为调少，不仅会坑害消费者的经济利益，还会留下严重的安全隐患。”一汽大众某4S店技术总监刘先生说，“从技术上看，调整里程表并不难，而且又会给卖车者带来不少收益。应该指出的是，汽车除了机油、三滤等需要定期保养外，还有一些部件是必须定期更换的。如正时皮带，每8万公里左右就必须进行更换。卖车者将里程表调少后，新车主就无法判断真实的更换时间。而一旦车辆在高速状态下，正时皮带因老化突然折断，就会引起发动机内曲轴、连杆等部件发生故障，引发车辆失控，甚至造成车毁人亡。

　　在此提醒准备购买二手车的市民，在购车时不要只看里程表，而是要观看车辆铭牌上标注的车辆出厂时间和查看轮胎花纹，以此推算真实的里程数。（记者 崔楠 王子瑞）