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津滨轻轨新购9列机车 外观没变内增电视发车间隔缩短一半

2010-7-27 16:00:43
    简要内容:为服务地铁9号线,津滨轻轨新近购置了9列机车,以满足现有轻轨运营线路及运营时间延长后的行车需要。目前,津滨轻轨采用的车型选用了轻量化不锈钢车体,这种轻量化不锈钢的机械强度高, 是耐候钢的2 倍多, 铝合金的6 倍多; 弹性模量是铝合金的3 倍。

  人民网·天津视窗7月27日电:为服务天津地铁9号线,津滨轻轨新近购置了9列机车,以满足现有轻轨运营线路及运营时间延长后的行车需要。

  9列用于9号线运营的新列车抵达津滨轻轨胡家园车辆段。地铁9号线的开通将使津滨轻轨运营线路及时间延长,为保证行车间隔,故而新购置了轻轨列车。这批轻轨列车正在调试。据了解,此次购置的车辆与目前运行的津滨轻轨车辆基本相同。为满足高峰小时单向最大断面客流量的运输能力,列车采用近期为4 辆编组、远期为6 辆编组和动拖比为1∶1 的方案。这些列车长19米,宽2.8米,近期定员800人。由于9号线上车站间距为1至1.5公里,站间距比较短,因此设计最高时速80公里,考虑到9号线运行初期还在实践阶段,早晚上下班客流高峰时段的发车间隔将设置为3分钟,目标间隔达到2.5分钟,比目前缩短一半以上。另外,乘坐地铁9号线从中山门至天津站,只需10分钟左右。从塘沽到天津站,可实现48分钟左右到达。

  目前,津滨轻轨采用的车型选用了轻量化不锈钢车体,这种轻量化不锈钢的机械强度高, 是耐候钢的2 倍多, 铝合金的6 倍多; 弹性模量是铝合金的3 倍。因此, 在保证车体强度和刚度的条件下, 实现车体薄壁化、轻量化。这种不锈钢车体耐腐蚀性好, 免除了车体内壁覆防腐材料和表面油漆, 维修工作量减少, 降低了造价和运营维修费用, 延长了使用寿命。

  虽然从车外观上与先前的车辆一模一样,但是增加了一些新设备。新购置的车辆在每节车厢内部都增设了电视屏幕。(记者 王月)



打印本页 关闭窗口 来源:每日新报 编辑:崔瑞军
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