成品油价格下调时间不满半个月，“柴油荒”之风如期而至，市场甚至出现超过10000家加油站面临柴油断油的尴尬现状。对于这股愈演愈烈的“油荒”，业内专家认为，冰冻三尺非一日之寒，“柴油荒”为供给与需求方面同时出现问题的综合效应。鉴于目前需求的放量，油荒结束时间“最快也要到11月末至12月初之间”。

　　○现象：“柴油荒”波及上万家加油站广东区域暂未“失守”

　　秋冬之交，油荒波及范围呈现越来越广之势：从沿海的江苏、浙江、山东等地，到中部地区的安徽、湖北等地，而西部地区的成都、重庆、内蒙等地也宣告“失守”。

　　据相关数据统计，目前全国有44005家民营加油站，其中，有超过10000家加油站面临柴油断油的问题，而它们以“民营军”为主。这些民营加油站在批发市场难以拿到价格便宜的油，它们只能以最高零售限价甚至更高价格买入柴油。

　　10月9日凌晨，国内成品油最高零售价格迎来期盼已久的下调，汽、柴油均下调300元/吨。根据相关的计算，本次降价可使得国内汽油下调0.22元/升左右，柴油下调0.26元/升左右。之后，国内主营单位全面降低汽柴批发油价，并引发地炼及社会经销单位的惯性跟跌，目前国内成品油批发价格普通走跌100—300元/吨。

　　据媒体公开报道，自10月上旬国家发改委下调成品油最高零售价格后，“柴油荒”之风愈演愈烈。安徽一位家住某加油站附近的老黄开始注意到，如今到加油站排队加柴油的车队越来越长，他说，最近油荒闹得厉害，忙于收割的农户们以及跑长途运输的司机们急得够呛。

　　来自上海的网友“火柴1229”于昨日遇上一件有苦说不出的事儿，他不得不发微博倾诉：三上黄山——“油荒”，连续几个加油站无油。车被迫停在黄山回上海的高速上。

　　相对而言，广东的情况乐观一些。据中石化广东分公司有关负责人向记者介绍，为应对秋季用油的市场需求，中石化总公司对广东的配额比去年同期增长8%，目前广东成品油市场并没有造成“油荒”现象。