人民网·天津视窗3月17日电：“和谐号”城际列车开通后，100多公里的京津路途，仅需30分钟就可直达。近日，记者却接到部分读者反映称，高峰时段，在天津站下车后却长时间打不到出租车。

　　昨天（16日）18点左右，在天津站站区，一趟京津城际列车到站。记者随出站客流来到出租车等候区候车，此时排队的已有50多人，还陆续不断有乘客赶来。不到10分钟，已接近百人排队。记者留意到，车辆停靠区大且宽敞，能同时容纳几十辆汽车停靠，但却空空荡荡。只是每过一二分钟，才会驶来一辆出租车，载客后离开。

　　100多人的等候队伍，长时间无法分流、疏导，不时有人发着牢骚。“我已经等了半个多小时了。要坐上车，估计最快还要再等10多分钟。这个事，怎么就没有人管？”乘客李先生告诉记者，他经常往返京津两地，以前都是开汽车，“和谐号”开通了，他改乘城际列车。没过多久，他就发现在天津站打出租车相当困难，有时候稍好点，10多分钟就能拦到车。但到了晚上或是周末，想短时间打到车，几乎是奢望。“等出租车的时间，比坐火车的时间还长，这不成了笑话？”

　　采访中记者发现，有司机在出租车等候区肆无忌惮地议价、“宰客”。“有到塘沽的吗？开发区？”“有到河西区友谊路、南开区嘉陵道的吗？”众多乘客焦急等车的同时，在护栏外面，却有四五个人高声揽客。一乘客有急事，为了赶时间，只得与这些人好言商量：“我到和平区的新兴路，能不能拉？”“30元。你走吗？”“打表计价，也就10元。30元的价格太高了吧？”“爱走不走，就这个价格……”

　　出租车等候区的出口外面，一直站有两名穿制服的工作人员，维持秩序。记者问：“能不能想办法增加些出租车？”答：“出租车都是私人的，我们能有什么办法？”问：“外面这些人在非法揽客、议价，你们也没有看到？”答：“我们管不了……”在旁边排队的刘女士气愤地对记者说，她到过包括北京在内的很多大城市，“在这些地方，一下火车，出租车有的是，根本不用排队，更看不到‘黑出租’和议价车。我也跟有关部门反映过这些问题，但迟迟没有变化。”

　　18点38分，记者在排队近40分钟后，终于打上一辆出租车。

　　“北京到天津，到底需要多长时间？30分钟，还是70分钟？”对于市民赵大爷的投诉问题，记者也感到有些疑惑。“硬件投入上去了，软件管理却停滞不前，只能是前功尽弃。希望京津‘同城化’的进程，不要在最后的50米出租车等候区内受阻……”赵大爷建议说。