人民网·天津视窗5月17日电：中央大道天津海河隧道工程沉管预制已经完成，正在海河河道浚挖试验段工程，5月下旬将开始正式浚挖沉管下沉位置的河道。预计今年（2011年）8月份，将开始沉管的沉放工作，明年海河隧道将具备通车条件。

　　中央大道海河隧道工程全长4.2公里，隧道全长3.38公里，其中地下暗埋的部分达到2.9公里，是我国长江以北地区属首次采用沉管隧道施工工艺的隧道。在海河隧道南岸的施工现场，一个面积约为5.4万平方米、深12米的斗形干坞已经成型，三节已经预制完成的沉管依次摆放在现场，正在进行舾装施工，为沉管安装封闭设施及配重水箱。

　　“目前，沉管预制工作已经完成，正在进行馆内配重水箱的安装施工，在沉放的时候，要向水箱内注水，才能将其沉至河底。下一步将进行沉管止水带的安装施工。”现场工程师介绍，海河浚挖工作试验段已经全面展开，预计5月下旬将正式开挖，浚挖深度为22米深的水下，总土方量约在50万立方米左右，预计沉管沉放工作将于今年8月开始。”

　　待准备工作就绪之后，施工人员会向干坞内放水，用拖轮将沉管拖至指定位置，并在管内配重水箱里蓄水，将沉管慢慢沉放到水下22米处，然后在水下进行三节沉管的精准对接，并用千斤顶顶紧，通过自然水压进行止水带的密封工作。最后，沉管上方进行2米的碎石回填，以保证沉管的稳定性。采取沉管工艺可大大缩短对海河通航的影响，每节沉管施工海河断交时间大约为1周左右。沉管沉放完毕、干坞拆除后还将继续进行剩余隧道主体的施工，预计明年将具备通车条件。（记者 王晶）