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　　人民网·天津视窗9月20日电：如今，铁路已进入高铁时代，快速、舒适的高铁成为市民外出的首选交通工具之一。随着列车的更新换代，人们已慢慢淡忘了曾经的绿皮火车。不过，目前仍有一些绿皮火车在承载着运送旅客的使命。现在，人们都认为火车票最起码也得10元以上，而记者了解到，目前，市民花1.5元就可以坐绿皮火车，感受从天津站到天津北站这段短短的旅程，这也是天津市铁路最便宜的火车票。

　　天津市最便宜的火车票

　　每天7时24分，绿皮火车6416次普客列车准时从天津站始发，途经天津北、宝坻等7站，经过2小时36分抵达蓟县。虽然这趟列车不太起眼，但上下车的旅客却不少。昨天（19日）早上，6416次列车从天津站始发座无虚席，8分钟后，行驶了4公里抵达天津北站，这段路程的火车票价仅为1.5元。由于现在市区交通非常方便，已经没有人从天津站坐上火车到北站下车了。不过，仍有一些市民或铁路迷购买这张车票留作纪念。

　　虽然这列绿皮火车拥有本市铁路最低的票价，但客流却挺“火”。据悉，该列车可载客约1500人，截至昨日18时25分，今早的6416次列车有座车票仅剩20张。据铁路部门介绍，由于该列车是普客，速度比较慢，所以价钱便宜，因此至今客流仍不少。其实，从天津站至蓟县的绿皮火车客流一直很大，虽然从天津站上车到北站下车的人基本没有，但在宝坻、上仓、蓟县下车的人很多，因此该列车经常满员。到了中秋、国庆等节日时，铁路还会加开该方向的列车，车票一般提前好几天就会全部卖光。

　　乘绿皮火车才有感觉

　　相比如今的高铁列车，绿皮火车没有时尚的车型，它一直保持着火车最初的模样，绿色车身，绿色皮革硬座，座椅间简易的小桌供乘客摆放些杂物，由于车厢内没有空调，所以每节车厢顶部都会悬挂着风扇，车窗可以开启。虽然这样，乘客坐在速度并不太快的绿皮火车上，也算是享受着另外一种乘车的感觉。

　　“上世纪七十年代，交通还不方便，由于单位在北仓，所以天天早晨要花三毛钱去天津站坐绿皮火车上班。从天津站上车，在汉沟下车，每天大概都要40分钟左右的时间。就这样，在七八年的时间里，几乎天天都要与绿皮火车‘相见’，不知不觉对它有了一些感情。直到1978年，单位有了班车之后，我上班就不再坐火车了。直到现在，心里还挺怀念那段坐火车上班的时光。”57岁的秦先生说，“以前的火车基本上都是绿皮火车，现在绿皮火车越来越少了。虽然现在的火车速度快了，乘车环境也更加舒适了，但总觉得乘坐那种慢悠悠、没有空调、可以开窗的绿皮火车才有坐火车的感觉。现在，每次去蓟县或者去北京，我仍然会买绿皮火车的车票。”（记者 张珊珊）