蓬莱油田事故恐进一步升级。

　　9月19日,国家海洋局在其网站上发布消息称,9月18日,北海分局继续开展蓬莱19-3油田溢油事故海洋环境监视监测发现,C平台附近有油花溢出,白天时段观察到的油花最少20个/分钟,最多35个/分钟,估算当日溢油量约为1.77升。当日海上大风,在蓬莱19-3油田海域未发现油带。由于海况原因,当日未进行海底油污清理作业。

　　自蓬莱19-3全油田停止回注、停止钻井、停止油气生产作业后,连续多天被发现仍有油花溢出。

　　连续多天仍有油花溢出

　　事实上,国家海洋局认定蓬莱19-3油田溢油事故属于责任事故,责令蓬莱19-3全油田停止回注、停止钻井、停止油气生产作业。9月5日,康菲公司宣布其承担作业的蓬莱19-3油田开始停产。

　　对此,中海油也表示,已经对康菲公司的泄压方案和封堵方案进行了批复,这意味着康菲公司将实施永久性溢油源封堵的措施,从根本上解决持续三个多月的溢油事故。

　　但是,9月14日国家海洋局发布的监测报告显示,在过去的一周,蓬莱19-3油田C平台附近,依然有间歇性油花溢出,平均每天溢油量约为3.6升;每天上午均能发现小范围油带,面积一般为0.06平方公里左右。

　　而昨天,国家海洋局再次发布的检测数据显示,C平台附近有油花溢出,白天时段观察到的油花最少20个/分钟,最多35个/分钟,估算当日溢油量约为1.77升。

　　据了解,这是C平台较长时间持续出现的现象,说明作业者还未查清溢油点,还未对溢油源进行有效封堵。

　　鉴于这种情况,国家海洋局领导立即指示中国海监现场监管人员与康菲公司相关现场负责人进行通话,指出通过海监飞机、船舶和驻守B、C平台执法人员检查,发现C平台附近海面仍有油花和油带形成。鉴于溢油风险点仍未彻底查清,溢油源仍未彻底封堵,海上油污仍未清理干净,必须切实落实好“三停”措施,防止产生新的污染,同时新修编海洋环境影响报告书和油田总体开发方案。