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丛林:天津是工银租赁的福地
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2012-11-2 20:51:00
    在中国航空金融发展(东疆)国际论坛召开期间,工银金融租赁有限公司总裁丛林接受人民网天津视窗专访。谈到飞机租赁,他认为国内5年的发展历史,只能说是“刚刚起步”。丛林谈到,在此期间,工银租赁从无到有,在不断探索。据他介绍,到今年年底,工银租赁将拥有100架飞机。


近日,工银金融租赁有限公司总裁丛林在接受人民网天津视窗专访时介绍,到今年年底,工银租赁将拥有100架飞机。(摄像:廉东明)

近日,工银金融租赁有限公司总裁丛林在接受人民网天津视窗专访时表示,国内飞机租赁行业5年的发展历史,只能说是“刚刚起步”。(摄影:韩伟)
丛林在接受人民网天津视窗专访时表示,国内飞机租赁行业5年的发展历史,只能说是“刚刚起步”。(摄影:韩伟)

    人民网·天津视窗11月2日电:

    飞机租赁业是一个全球的市场

    在中国航空金融发展(东疆)国际论坛召开期间,工银金融租赁有限公司总裁丛林接受人民网天津视窗专访。谈到飞机租赁,他认为国内5年的发展历史,只能说是“刚刚起步”。丛林谈到,在此期间,工银租赁从无到有,在不断探索。据他介绍,到今年年底,工银租赁将拥有100架飞机。

    对于渐入大众视野的飞机租赁,丛林定义“它是一个全球的市场”,通俗地解释是“美元资产”,他认为,单纯以人民币的方式无法经营,所以迫使租赁公司需要与国外的金融机构、飞机制造商、客户合作,“如果想把租赁业做好,必须要有国际化视野,必然参与到国际竞争中去。”

    专访中,他向人民网天津视窗分析飞机租赁业的特征,他谈到,整个产业链都具有国际化的特点。一在飞机制造领域,除了国际上主流的制造厂商波音、空客之外,我国也在研制C919大飞机;在客户方面,既有国外的航空公司,也有国内航空公司;在资金来源方面,有中资金融机构,也有外资金融机构。

    谈到工银租赁实现国际化的路径,他认为需要“两条腿走路”:一是通过“东疆模式”把飞机租到国外;二是直接在国外设立公司,目前工银租赁已在国际飞机租赁聚集地爱尔兰设立分公司。

    中资租赁企业的市场机遇

    谈到飞机租赁市场的增长点,丛林表示,一方面业内已形成的共识,即中国市场将会有巨幅的增长;另一方面也不能说国际市场已经饱和。“比如在东南亚和新兴国家,它的市场需求同样很大;另外在美国、欧洲等发达国家,有些民用航空的飞机很老旧,也会有定期淘汰和更换。”

    飞机租赁业的特征是“既融资又融物”。丛林谈到,“美国金融危机和欧债危机发生后,欧美传统银行受到了很大冲击,导致其在飞机租赁业的投入力度有所下降,这给中资企业提供了很好的发展机会。”

    丛林认为,航空公司未来一定会朝着轻资产的方向发展。受资本金的制约,航空公司不可能无限度通过购买飞机的方式扩大规模,因此借助飞机租赁是必然趋势。

    丛林介绍,过去,国内航空公司从外资公司租赁飞机,利润都给了外资银行。现在,随着以东疆为代表的保税租赁模式的产生,中资租赁公司将逐渐占据国内市场。对于国内航空公司而言,本土飞机租赁公司易于沟通,并且更容易产生信任。影响力方面不输外资,

    丛林表示,目前,在市场规模和金融实力方面,中资租赁公司并不逊于外资公司。只是在配套政策方面,国内还与国外存在很大差距。就此,他解释说,“飞机租赁业务模式和法律环境都是按照欧美体系来设定的。因为行业刚刚起步,很多政策还不能与行业发展相匹配,下一步还需要共同努力,营造良好的政策和法律环境。”

    天津是工银租赁的福地

    丛林介绍,租赁业对从业人员的素质要求较高,既要懂金融又要懂技术。他举例,从事飞机租赁业务的相关人员,甚至还需要掌握飞机的设计、发动机,以及飞机维修等专业知识。“此外,因为各国的税收政策不同,因此还需要有懂法律和会计的人才。”丛林表示,“飞机租赁业对人才的需求较为复杂,需要复合型人才。”

    丛林介绍,飞机租赁只是工银租赁业务的一部分。在航运领域,工银租赁目前拥有超过160艘各种船舶,包括散货船、集装箱船、邮轮等;此外,在能源电力、轨道交通、工程机械等领域,工银租赁也开展了大量设备租赁业务。对于这项业务,丛林认为,“在帮助国内企业走出去、拉动市场需求方面,发挥了很大的作用;另外,工银租赁对中小企业的融资租赁业务总额已超过100亿,“在解决中小企业融资难问题上做出了贡献。”他说。

    丛林表示,工银租赁作为在天津注册的企业,在政策和业务发展等方面上得到了市委市政府的大力支持,“天津是工银租赁的福地。”丛林谈到,“工银租赁在天津的投入已超过了100亿。在制造业、轨道交通等领域都开展了租赁业务。”

    “政府支持企业,企业回馈政府,这是互惠互利的选择。”丛林表示。


打印本页 关闭窗口 来源:人民网天津视窗 编辑:若玉
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