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未来5到10年天津东疆保税港区将成全球飞机租赁中心
[第二届中国航空金融发展(东疆)论坛] 未来中国航空金融产业天津东疆保税港区仍将扮演重要角色
[第二届中国航空金融发展(东疆)论坛] 天津东疆保税港区致力发展为航空金融和离岸金融创新基地
2013-9-27 13:50:25 来源:每日新报
    受津产空客的触动,东疆保税港区开始钻研飞机租赁业务。2009年12月,在东疆所搭建的平台上,工银租赁、南方航空共同完成了价值3.2亿美元的两架波音B777F型飞机的融资租赁业务,实现了中国首单保税进口飞机租赁业务,成功开创了一种新型的飞机租赁模式——“中国SPV模式”,填补了中国航空租赁业的空白,中国航空金融从此起航。

  “东疆的发展目标是成为中国,乃至全球的飞机租赁中心。”天津东疆保税港区管委会副主任张忠东说,中国的航空金融将从东疆开始崛起,他不仅非常看好中国航空金融业的未来,更看好东疆在世界航空金融市场上的发展潜力。稿件统筹 张河先

  受津产空客触动

  中国航空金融在东疆破冰

  “东疆的定位是北方国际航运中心核心区。最初,我们的目标是发展与船舶相关的航运上游产业,比如船舶租赁、船舶保险等业务,也一直在为这个事情努力。但2009年,首架津产空客的交付,让我们意识到中国的航空金融产业更急需发展。”张忠东告诉记者,在天津总装线上生产的第一架空客A320虽然交付给了四川航空,但却是由外国的一家飞机租赁公司购买,然后租给四川航空公司使用。“中国生产、中国使用的飞机,却把租赁这个环节放在了国外,这让我们触动很大。回来以后做了调查,觉得飞机金融这块业务更需要往前推,于是就集中力量专攻这个领域。”

  受津产空客的触动,东疆保税港区开始钻研飞机租赁业务。2009年12月,在东疆所搭建的平台上,工银租赁、南方航空共同完成了价值3.2亿美元的两架波音B777F型飞机的融资租赁业务,实现了中国首单保税进口飞机租赁业务,成功开创了一种新型的飞机租赁模式——“中国SPV模式”,填补了中国航空租赁业的空白,中国航空金融从此起航。


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