在电动汽车的价格逐渐下探、配置上升、充电配套设施普及等因素下,电动车逐渐成为了年轻家庭的青睐对象,其“智能”光环也成为了大家选车时的重点考察部分。不过市面上,大众普遍能接受的15万级新能源车市中,有不少实力强劲的产品,让人难以抉择。例如哪吒U-Ⅱ挑战版、AION Y Plus、比亚迪元 Plus就是三款典型,今天我们就来通过智能体验方面的对比,为家庭购车提供建议。
智舱比拼:哪吒U-Ⅱ挑战版搭载8155芯片,交互体验更流畅
对于新能源汽车来说,智舱是最重要的卖点之一,也是最直接影响用户决策的因素。
哪吒U-Ⅱ挑战版作为15万级智能方面的“卷王”,在硬件配置上非常舍得。一方面,是全系标配双12.3英寸智控中央屏,另一方面,是全程搭载同级领先的高通骁龙8155高性能车规级芯片。两项高能配置并不只是简单的堆砌,而是相辅相成——拥有双12.3英寸智控中央屏,就意味着8155芯片所实现的腾讯视频等影音娱乐APP能有更好的呈现;拥有8155芯片,也让双12.3英寸大屏更有用武之地,功能更丰富,使用更流畅。
得益于高能芯片+双12.3英寸屏幕,哪吒U-Ⅱ挑战版还拥有了K歌达人功能,当和朋友们露营时,就可以在风景秀丽的地方,一起“红尘作伴,活得潇潇洒洒”;全场景哪吒AI语音助手,也实现了响应速度不超过300ms等优势,为用户带来更加贴近于“交流”的人机交互体验;小憩、浪漫、陪伴等模式,能够在对应场景下,为用户带来沉浸式视听体验。
AION Y Plus也同样追求科技氛围感的营造,内饰采用了两块悬浮式的触控屏幕,但分体屏幕的设计稍显视觉冲击力不足,在行业中属于中规中矩的水平。AION Y Plus的智舱功能比较丰富,但搭载的芯片不够给力,为高通6125芯片,在算力、数据和图像处理方面的能力与8155芯片还是有一定差距。
元 Plus的顶配车型搭载15.6英寸屏幕,其他车型搭载了12.8英寸屏幕。元 Plus所搭载的芯片没有明确公布,但这种“藏着掖着”的态度也看得出应该不是8155等顶级芯片,而用算力不足以支撑丰富智舱体验的芯片后,能否为用户带来符合预期的流畅体验,是个未知数。
智驾比拼:哪吒U-Ⅱ挑战版智驾超L2级,出行更有安全感
年轻家庭对出行安全也非常看重,所以车辆的智能驾驶辅助配置也是重要考察点。
三款车型中,哪吒U-Ⅱ挑战版是唯一专门搭载智驾芯片的车型,全程可选地平线征程®3高效能车载智能芯片,该芯片采用16nm制程、典型功耗2.5W,AI算力达到5TOPS,具有高性能、低功耗、拓展性强等特点,可轻松处理多路传感器数据。但光有智慧大脑也还不够,哪吒U-Ⅱ挑战版还搭载了敏锐感官——22项智能感知硬件,也因此达到了L2.5+级智能驾驶辅助系统。
像老司机们钟爱的ACC全速段自适应巡航、HBA智能远近光灯辅助等,哪吒U-Ⅱ挑战版均有配备;新手司机们所青睐的FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动等也有搭载;停车困难户们离不开的FAPA全自动泊车辅助、一键式遥控泊车、原路返回辅助也通通安排,像节假日带着老婆孩子去商场地下停车场泊车时,就无需因为车位太窄而焦虑,轻轻松松,即可完成倒车入库、侧方停车等高难度科目二操作。
AION Y Plus和元 Plus在智驾方面水平相当,均没有专门的芯片。AION Y PLUS 仅70科技版搭载了L2级别的ADiGO PILOT智能辅助驾驶系统,可以享受到包括主动刹车、前方碰撞预警等功能。元 Plus则是在AION Y Plus的基础上,少了疲劳驾驶提醒功能,多出了DOW开门预警、后方碰撞预警功能,两者在智驾体验上半斤八两。
从智舱和智驾的对比不难发现,虽然同样是15万级产品,但三款车型在智能体验上还是有较大差别的。哪吒U-Ⅱ挑战版的双芯各司其职,为用户带来了较丰富的娱乐体验和安全感。AION Y Plus和元 Plus则相差无几,中规中矩,虽然也够用,但完全谈不上越级。所以如果年轻家庭想要选择一款够有趣、够安全的出行工具,哪吒U-Ⅱ挑战版值得考虑。
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