经济实用大考验，GS3影速比电车更“来电”

如今的汽车市场似乎大有新能源一枝独秀的趋势，一众车企纷纷将重心转移到新能源市场，广汽传祺也成为大趋势下为数不多的“两手抓”车企。今年2月，广汽传祺推出的GS3·影速开启预售，影速的综合实力对于“年轻人的第一辆SUV”这一标签，可以说是当之无愧，甚至影速的表现已经超越了同级别电动车型。

为了更直观的对比，小编来一次传统燃油车与新能源电车的大比拼——全新一代GS3·影速对战比亚迪海豚。在10万元这个价位，究竟哪一辆车更能俘获消费者的心呢，话不多说，感觉来看看吧！

GS3·影速与比亚迪海豚，哪个更省心？

购买一台电动车，续航是一直绕不开的问题。所以，没有续航焦虑，就是省心的重要表现之一。

因为工作性质，小编每天都需要开车去找场地、拍摄，车辆的使用强度会比日常代步出行高出很多。在这种情况下情况下，续航焦虑则会表现得更加明显。

首先，来说说全新一代传祺GS3·影速，作为一台燃油车，它的续航焦虑为零，尤其是中长途的出行时，可以说是随心所欲，想去哪去哪。

而在用比亚迪海豚当工作车的那几天，小编每天必须要做的事儿就是规划线路，查找沿途充电桩，每天收工之后，还得被提醒一句“晚上记得找地方充电”。

即便是在比亚迪海豚电量还剩一半的情况下，小编仍认为及时充满电最为靠谱。同时，在充电的过程中，等待时间长、充电桩不可用等情况都遇过，使得工作效率大大降低。虽然像这样的高强度用车，在日常生活中并不多见。如果你只是上下班通勤，一天往返里程加起来不超过20km，那买一台像比亚迪海豚这样的电动车，还能够多撑上几天，可一旦想要出去自驾游，充电时间甚至比游玩时间还长，续航焦虑无法避免。

“省心”的另一大要素就是省钱。现如今很多消费者买电动车，是为了省钱，但是使用电动车真的省钱吗？

在日常花费上，全新一代传祺GS3·影速搭载1.5T+7速湿式双离合变速箱，这套动力组合确实拥有不错的燃油经济性，全新一代传祺GS3·影速R-STYLE版的油耗为6.18L/100km，按照同样的行驶距离计算，一年大约是9501元，每月大约791元，平均下来一公里0.47元，每公里不到5毛钱。而比亚迪海豚，我们其实不能光看充电的单次费用，充电频率高、停车费用以及寻找电桩、等待充电完成所花费的时间成本都要算进去。综合考量，在经济性方面，传祺GS3·影速有着不输给新能源车的实力。

对比一台需要时刻关注续航，甚至不敢开空调的电动车，全新一代传祺GS3·影速能够让用户享受更加惬意的出行体验，并且能让我们提升工作效率。

GS3·影速VS比亚迪海豚，哪个更好开？

用车经济性满意的前提下，年轻人买车时关注的另一指标就是动力了，驾控表现更是能唤醒心中的热血之魂，平时稳稳地开着上下班，载着伙伴郊游的时候那肯定得狠狠踩几脚油门，体验下追风逐影的乐趣。

全新一代传祺GS3·影速所搭载的是钜浪动力第三代1.5T GDI直喷发动机。该发动机通过350bar高压缸内燃油喷射系统让进缸汽油达到优良的雾化效果，同时通过进排气双可变正时机构，保障发动机运行在中最优燃烧工况，令能源利用达到最大化，最高有效热效率达到40.48%，动力更强、响应更快。传祺GS3·影速还搭配获得“世界十佳变速箱”的七速湿式双离合变速箱，综合传动效率达96%，在省油的同时，又能够带来足够的驾驶乐趣。

从前几天的体验中，能够明显感觉到全新一代传祺GS3·影速的这台1.5T发动机底气十足，而双离合变速箱极快的响应，又让整个加速过程非常顺畅，加上小巧的车身以及扎实的底盘调校，变道超车一气呵成。可以说，这种燃油机械感带来的驾驶乐趣是一台电动车不可比拟的。

好开不只是动力充沛，更要开得安心。在同样程度的事故碰撞下，纯电动车引发自燃的可能性比燃油车更高。而全新一代传祺GS3·影速采用了高强度车身结构，以及标配10项L2级智驾辅助系统，虽然比亚迪海豚也有配备，但仅有顶配车型才能享有。

GS3·影速对比比亚迪，谁更懂消费者？

现在的年轻人购车时除了注重经济以及动力之外，空间以及舒适性方面，成为了他们购车时的关键考量因素，毕竟空间与舒适度和实用性画上等号。

全新一代传祺GS3·影速作为一款SUV车型，论装载能力，确实要比比亚迪海豚强上不少。就拿小编的工作举例，出去拍摄，设备着实不少，背包、设备箱必不可少，如果去一趟长途，还要加上几个行李箱，而全新一代传祺GS3·影速的后备厢空间却能够完美容纳我们的所有物品。

但是相同数量的物品放到比亚迪海豚的后备厢里，却有点局促了。即便是后排座椅能够放倒，但座椅与地台之间的落差非常明显，进一步降低了空间的利用率。

在车内空间的部分，全新一代传祺GS3·影速的车长相比于上一代车型，足足增加了60mm，整体的乘坐感受与紧凑级SUV无异。同时，1600mm的车高，加之座椅设定合理，保证了头部空间。

说到内饰品质，全新一代传祺GS3·影速的加分项了。内饰部分大量的皮革材质包裹，带来了一丝轻奢质感，黑色和蓝色的拼搭设计则让人眼前一亮，搭配精细的缝线，很好地戳中了年轻消费者的审美。

而比亚迪海豚的内饰设计，虽然用了“波浪”元素来呼应海洋主题，但小液晶仪表配合大中控屏，以及周围突出的空调出风口，多少会显得杂乱无章。从细节上，比亚迪海豚虽然大胆寻求突破，但是给人的观感并不好，而全新一代传祺GS3·影速通过配色和小设计，更能抓人眼球。

值得一说的是，全新一代传祺GS3·影速的全液晶仪表和悬浮屏并非当下流行的联屏，却以前后错落的方式打造出了层次感，富有科技感。在使用过程中，中控屏内置的ADiGO多媒体系统，界面升级之后，干净整洁，整体的操作流畅度高且显示效果细腻，加之丰富的功能，让用车生活的便利性得到进一步提升。

GS3·影速和比亚迪海豚，哪个更保值？

购车不同于购买其他商品，必须要考虑到车辆的保值性。电动车的保值率堪忧已经是人尽皆知，前不久2023款比亚迪海豚还进行了涨价动作，这样一来，性价比进一步降低。那么随着车龄增长，保值率也会持续下降，按照一般来说，电车三年保值率维持在60%左右，已经算不错了。并且电动车电池受损，高昂的维修费大家应该有所耳闻，尤其是对于一台10万元级的电动车而言，修车还不如换车，那买车的钱花的冤不冤枉？所以，无论是安全还是后期的维修成本，燃油车更占优势，而这也是全新一代传祺GS3·影速保值的一部分。

经过一段时间的体验，加上表格中展现的数值，我们不难发现，比亚迪海豚虽然在购置税、保养、电耗上费用较低，但在贬值率上，全新一代传祺GS3·影速三年保8折换购，而比亚迪海豚一年就打8折了，三年之后肯定是要低于80%的。

同时，全新一代传祺GS3·影速的预售价是8.8万到11.2万元，按照惯例，最终的实际售价会比预售价还要低一点，这真的没有了去买一台比亚迪海豚的理由。更何况，传祺官方推出了“速享金融礼”，如果选择“速享贷”方案，那么贷款前6期的月供只需要66元，而“0首付”方案则就顾名思义了。全新一代传祺GS3·影速在保值率方面不用担心，传祺官方推出了“速享保值礼”，3年保8折保值换购。

但无论是哪一种方案，都能够让你轻松上车了。而且像“速享订购礼”和“速享流量礼”，1499元订金抵扣3000元购车款，基础流量终身免费，3年免费不限量娱乐流量。可以说都是实打实的福利。

综合来看，全新一代传祺GS3·影速靠着三年8折的换购政策，三年用车成本还不到10万元，最重要的是三年里没有续航焦虑。所以，如果你有10万元的购车预算，也别跟钱过不去了，毕竟买这台全新一代传祺GS3·影速会比买电车省心很多。

写在最后

国内新晋小型SUV全新一代传祺GS3·影速已经凭借更大、更省、更强劲的特质，在昔日电动车赖以生存的核心环节全面超越，它也更符合年轻消费者对一台国民实用SUV的定义，在价格方面，它提供了碾压一般的优势，新车预售价8.8万-11.2万元!同时，还提供了诚意满满的预售四重礼（订购礼，1499元订金抵扣3000元购车款；金融礼，灵活还款，超低月供 66元(前6期);0元首付，轻松上车；保值礼，3年8折保值换购；流量礼，终身免费基础流量、3年免费不限量娱乐流量）。

全新一代传祺GS3·影速堪称是疫情后送给年轻人的一份大礼，平易近人的价格和灵活的政策让购车压力更小，保值率也不用操心，可谓是真·性价比的国民SUV。作为自主品牌领头羊的全新一代传祺GS3·影速必然会成为这个市场领域的新一佼佼者。

图片：官方、网络

转载改写自：智选车

原标题：《TA来了！比电车更“来电”，比电车还省钱》

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