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每日短讯：专项整治，为期20天！

2022-09-10 08:38:23 来源：烟台广播电视台

为确保辖区道路安全畅通

(资料图片仅供参考)

全力保障广大群众出行安全

烟台交警决定

自9月9日起在全市范围内

开展

为期20日的“利剑二号”

深化突出交通安全风险隐患

排查整治严查重点交通违法

专项行动

现将有关工作通知如下

让我们一起来看看

主要内容吧

“利剑二号”

专项行动

重点管理对象

大货车、客运车辆、旅游包车、危化品运输车、校车、6座以上小客车、拖拉机、低速货车、三轮车、电动自行车、摩托车。

重点管理区域

普通国省道、农村公路、城市道路。

重点时段

夜间、凌晨、周末、节假日等重点时段。

重点管理行为

1、货车超载、违法载人，载客汽车超员，重点时段酒醉驾，现场查处载客汽车乘客不使用安全带，危化品运输车违反禁限行规定通行、疲劳驾驶。

2、普通国省道大客车和大货车疲劳驾驶、超速行驶。

3、城市道路重中型货车超速、闯红灯、故意遮挡污损号牌，电动自行车闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶；加大管理力度进一步提升电动自行车、摩托车骑乘人员安全头盔佩戴率。

这些违法行为

都存在哪些安全隐患？

大货车

超速超载危害大

1、货车超载后，由于载货质量增大，惯性随之加大，制动距离延长，危险性增大。如果严重超载，轮胎负荷过重、变形过大，易引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。

2、装载物超出核定载质量、超出车厢栏板、捆绑不牢，不仅会导致货车重心过高或偏移，容易引发侧翻事故，而且超载的货物在运输途中可能掉落、遗洒在道路上，形成意外的危险源，严重威胁其他车辆的行驶安全。如果在高速公路上发生货物遗洒，极易引发交通事故，严重的会导致重特大交通事故。

3、超限运输使车辆长期处于超负荷状态，容易导致车辆制动、操作等安全性能迅速下降，轮胎变形、爆胎，制动失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂。为了您的生命和财产安全，请不要超限运输。

疲劳驾驶的危害性

驾车犯困这件事似乎一年四季都在伴随着我们，而疲劳驾驶的后果堪比酒驾，人一旦在开车过程中疲劳了就会导致生理机能和心理机能的失调，客观上出现驾驶技能下降的现象。在疲惫状态下，人的注意力、感知能力、判断能力都会下降。在此状态下，人体会感到困倦瞌睡，四肢无力，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安全因素，遇到危险时就无法第一时间做出反应，极易发生道路交通事故。

归纳起来大致表现为以下几种情况：

1.驾驶人处于轻微疲劳时，换档不及时、不准确。

2.中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作。

3.重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时睡眠现象，丧失对车辆的控制能力。

货车违法载人危害性

货车并不具备载客条件

货车在设计和制造过程中，主要是为了满足货物运输需求，其结构、性能、安全技术等要求均是针对运输货物设定的，车辆安全防护装置不符合国家强制性标准规定的载客要求。

货车安全性能相对较差

货车等一般车身较大，重心偏高，车辆安全性能较差，特别是在违法载人的情况下，一旦与其他车辆发生碰撞，或发生侧翻等事故时，易导致群死群伤事故。

客货混装极易导致乘客受伤

如果货箱同时装载人员和货物，在车辆行驶，遇刹车或加速，易使货物发生移位，压伤、挤伤车内人员。

超员的危害

危害一：抗侧翻性能下降，更容易侧翻、倾覆。

对超员车辆来说，载客越多，车辆重心位置改变越大，行驶中偏移、侧翻的概率增大。

危害二：制动性能下降，刹车距离延长。

超员改变了制动力在各轴之间的合理分配，容易导致制动距离变长、制动时转向失效、车辆甩尾等方面的事故。

危害三：转向稳定性下降，侧滑、翻车风险增大。

客车超员时，后部重量变大、重心后移，当达到一定车速时，会急剧横摆、急转，极易侧滑甚至翻车。

危害四：轮胎负载大，容易发生爆胎。

超员使轮胎长期超负荷运行，胎内气压和温度均比较高，与地面附着性能下降，极易发生爆胎事故。

危害五：长期超负荷运转，传动轴等部件容易断裂。

若车辆长期处于超员状态，传动轴、车桥、车轮辐板、驱动车轮的半轴等部件长期超负荷运转，易发生突然断裂、抛出等状况。

逆向行驶的危害

机动车逆向行驶分为两种情况：

一种是路段逆向行驶，也就是单行线不按规定方向行驶的，但这种违法行为属于违反禁令标志的违法行为，由于路面较窄，车流量大等因素，尽管路口设置有醒目的交通标志，却仍有驾驶人熟视无睹，径直将车辆逆向驶入单行车道。

另外一种就是路口逆向行驶，这一种也是最容易被人们忽视的。在我国，是行车靠右的，你如果行车在分道行驶的马路上靠左侧行驶，就是逆向行驶。逆向行驶的机动车会给自己和他人带来很大的危险。且驾驶人驾驶机动车辆逆向行驶，与顺向行驶的机动车发生交通事故的，逆行车辆负全责。

不系安全带的危害

调查数据显示：

在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60%，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57%;侧面撞车时可减少死亡率44%;翻车时可减少死亡率80%。据了解，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。

不戴头盔的危害

头部是人体最脆弱也是最容易受到致命伤害的部位。电动自行车发生事故时，对驾驶员的冲击力很强。在电动车交通事故中，不戴头盔的致死率远远高于其他因素。电动自行车车速可达25km/h，事故发生时，对驾驶员的冲击力很强，不戴头盔的致死率远远高于其他因素。

切莫抱有侥幸心理

严格遵守交通法规

安全文明出行

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