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全系标配多连杆悬架+电动助力全尺寸火星诠释什么才是“乘用级”

2024-04-01 13:28:41 来源：今日热点网

随着皮卡市场消费需求的不断升级，如今的皮卡早已不再是单纯的工具车，而是融合了乘用车的舒适与智能，成为了众多家庭的新选择。汽油皮卡，凭借其出色的驾乘体验，更是赢得了消费者的广泛青睐。在这一变革中，火星皮卡以其高端定位和卓越的乘用属性在国产皮卡中脱颖而出。但面对琳琅满目的皮卡市场，究竟该如何挑选出最适合自己的那一款呢？本文将从尺寸、配置、动力三大关键维度出发，为您揭秘选购汽油皮卡的诀窍。

方寸之间显功力自在驾乘还得全尺寸

对于许多准车主而言，驾乘空间的宽敞度与舒适性是选择车型时的重要考量。在车身尺寸以及驾乘舒适性方面，对比游骑侠ranger，火星皮卡展现出了源自全尺寸平台及车身的十足底气与优势，真正实现了对诸如ranger、纳瓦拉等中型皮卡的“降维打击”。

火星皮卡定位于新一代全尺寸硬派豪华皮卡，凭借其近2.1米车宽与近5.7米的车长，赋予用户放开手脚舒适驾乘的底气；不论是头排1550mm肩部空间、1605mm的肘部空间以及1515mm的臀部空间，还是二排1538mm肩部空间、1613mm肘部空间、1517mm臀部空间以及行业无二的纯平地板，无一不贯彻“以人为尊”的国内首款全尺寸舒适驾乘理念。

搭配前后、高低、靠背、腰托（上下、前后）10向电动调节座椅，方寸间打造越级舒适的驾乘空间。

游骑侠Ranger定位于中型皮卡，在尺寸方面数据表现远不及火星皮卡：ranger车宽数据1.918米，车长为5.37米，车身宽度比火星皮卡窄172mm！这也导致游骑侠ranger的内部驾乘空间较为局促，尤其是后排近90°的座椅靠背和不可忽视的地台凸起使得ranger在驾乘舒适性方面逊色于火星皮卡汽油版。

细微之处见真章高端配置豪华座舱舒适性拉满

随着皮卡乘用化属性不断强化，随之而来的便是车机功能及智能配置上的迭代升级。越来越多乘用车配置被“移植”到皮卡车型，极大提升了皮卡的智能性与科技性。

火星皮卡汽油版车型全系标配后多连杆悬架及电动助力转向，在多路况行驶过程中，该车可以提供充足的支撑，多连杆后悬的匹配，能够有效抑制车辆的跳动，提升了乘坐舒适性；电子助力方向盘可以精准轻盈的实现对于车辆的操控，配合三种转向模式让驾驶更安全，更有乐趣。轻松实现一只手驾驭全尺寸大块头。

同时火星皮卡配有14.6英寸大尺寸液晶中控屏、语音识别、手机远程功能电子驻车功能，不仅提升内饰空间的高端科技性，更兼顾驾驶舒适性与安全性眼不离路即可轻松完成开关车窗、调节温度、接打电话等指令。

游骑侠ranger的内饰空间采用了粗犷简约的风格：T字形的中控台布局简洁大方，物理按键的保留和中规中矩的传统配色略显中古韵味。而在智能化以及乘用化配置方面游骑侠仅搭载12.1英寸中控液晶屏幕、倒车雷达、影音系统及一些基础智能驾驶配置，已然落后于如今中国高端智能化汽车市场的发展及客户需求。

动力性能旗鼓相当如何选择见仁见智

动力方面火星皮卡汽油版最大输出功率达180kW，搭配采埃孚8AT组成的黄金动力链，为驾驶者提供了稳定且强劲的动力输出，无论是在城市道路还是越野场景，都能轻松应对。

相较下游骑侠ranger的动力参数虽较前者略胜一筹，但在驾驶模式方面火星给予了车主更多选择：火星皮卡配备全地形控制系统，共有标准、经济、运动等七种驾驶模式任车主选择。

值得一提的是同属火星品牌下的火星皮卡柴油版在动力上率先采用48V柴油混合系统，传承百年康明斯澎湃动力基因+源自德国博世48V柴油混动技术，1000转即爆发270N·m 强劲动力；综合扭矩更是高达450N•m。有了48V动力系统的加持，发动机启动速度从0.6s提升至0.4s,达到提升燃油效率，降低油耗，实现发动机怠速启停、提供高达50-70牛米的扭矩助力等功能，火星皮卡开创的48V柴油混动系统成为现阶段最适合主流皮卡的技术路线。