中国星总销超20万辆,月销2万辆,成功杀入合资车市场腹地
“为中国汽车价值而战”从来不是一句口号,吉利中国星正在用自己的高销量、高价值、高溢价书写这句话背后的故事,并引领中国品牌向上突破。
数据显示,中国星目前总销量超20万辆,月销2万辆,迅速引爆中国汽车市场,成为现象级的存在,成功杀入合资车“价格腹地”。11月19日,中国星·旗舰SUV星越L率先迎来进化,在广州车展推出星越L雷神Hi·X油电混动版,打破了以往人们对于非传统燃油车即新能源汽车的固有界定,成为“汽车界的高等生物,不断进化的新物种”。同时,星越L还迎来首次整车OTA升级,启动“星越L星享官共创计划”,不断为用户带来常用常新的产品体验。
自亮相以来,中国星便因高价值打破自主与合资的各种边界,冲破技术束缚的藩篱而受到诸多关注,如今,中国星不仅与合资品牌分庭抗礼,还在价值竞争中展露出更胜一筹的态势,成为高价值主流之选。
进化:多项领先 带来油电混动新物种
中国星是吉利进入科技吉利4.0全面架构造车时代打造的CMA高端系列,由星越S、星瑞、星越L组成,集成了吉利汽车最新的技术成果,打破了过去中国汽车市场由合资品牌来定义的壁垒。其中,中国星·旗舰SUV星越L,不仅重新定义了SUV新标准,更具有划时代的意义。
实际上,在星越L上市时,吉利控股集团董事长李书福就曾表示,“星越L既继承了传统汽车的优点,又吸收了新能源汽车的亮点,为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路。”如今雷神Hi·X油电混动版的推出,再次印证了星越L兼顾燃油汽车与新能源汽车产品优势的特点。
进化而来的星越L雷神Hi·X油电混动版,是吉利进入“动力4.0时代”后推出的首款车型,基于刚刚发布的“雷神智擎Hi·X”世界级模块化智能混动平台打造,在性能、节能、智能上有着远超同级日系混动竞品的实力。
具体来看,星越L雷神Hi·X油电混动版搭载由三挡可变的DHT Pro驱动电机与DHE15混动专用发动机组成的混动核心驱动系统,实现智能驾驶模式几何级拓展,覆盖更多工况。
其中,“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机,热效率达到了前所未有的43.32%,高效区覆盖率接近50%,最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m,升功率与升扭矩是名副其实的同级最佳。三挡电驱变速器DHT Pro是这款车的智能能量控制中枢,在轴向仅为354mm的尺寸内,高度集成了一个发电电机和一个驱动电机、两个电机控制器和三挡速比的变速增扭机构,在与DHE15发动机共同作用下,百公里平均油耗低至4.3L,满油最远续航里程达到1300公里,带来同级HEV车型中动力最强、油耗最低的表现。
同时,星越L雷神智擎Hi·X油电混动版拥有全速域并联功能,在时速20km以上即可进入并联模式,实现弹射起步,远低于日系车混动至少70km的并联车速,系统效率提高20%。
作为一款混动领域里程碑产品,星越L雷神智擎Hi·X油电混动版不仅开创了混动电驱多模变速时代,还采用智能电子电气架构GEEA 2.0,实现了动力域与整车其他域联合控制。系统可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况,实现驾驶模式自适应、自学习与自调节,让20种智能工作模式无感自如切换。
升级:常用常新 带来超越期待的体验
在星越L将产品阵容扩充至油电混动领域,为传统汽车转型升级开辟出一条新的道路的同时,星越L也没有忘记加快自身在智能生态上的迭代。此次车展,吉利发布了星越L搭载的吉利银河OS整车功能OTA,带来了价值2750元的49项产品升级,持续为用户带来全面的整车智能生态体验。据悉,2021年12月31日前下订的用户可以免费开放升级。
实际上,这已经是上市仅四个月的星越L进行的第二次升级。今年8月星越L已为用户带来了一次吉利银河OSV1.1版本升级,在交互、视觉、应用、智控四个方面为用户带来了17项新的智能体验。此次正式发布的整车功能OTA,新增华为Hicar功能,让手机也能投屏,如投地图、玩游戏等,以及更多舒适与便利的新增功能。
作为全球首个量产的全域FOTA燃油SUV,未来,星越L将在每个季度推送FOTA升级,将在智能驾驶、动力性能、车身控制、数字座舱交互上带来超越期待的产品体验。更重要的是,OTA升级将不局限于传统意义上的应用生态拓展和体验优化,还将整车性能的升级提上日程。未来,吉利将通过对底层设计的迭代,动力性能和吉利银河OS速度的升级,持续保持星越L的常用常新。
值得一提的是,中国星的这些升级,都将与用户共创。在吉利方面看来,“产品是船,营销是帆,用户是水”,用户共创是中国星的源头活水。早在今年5月,吉利便公布了用户品牌“我们”,成为全球首个发布用户品牌的汽车厂商,拉近与用户的距离。
本届广州车展,吉利再次推动“共创计划”的实施,开启“星越L星享官共创计划”,发放总计1000万吉分用于激励共创,邀请用户按照自己的喜好与思考,提出银河OS的进化方向,对数字智能汽车提出自己的方案,做出贡献的用户将获得星越L永久免费FOTA的权限。
从全球首秀招募星享官,到上市28000+星享官共同见证,再到此次OTA升级,启动“星越L星享官共创计划”,持续保持吉利银河OS的进化能力,以及打造用户交流沟通的活动IP——CMA Day、CMA Hour、CMA Summer、CMA Life等,用户共创早已刻入星越L,以及中国星的基因里,在“开放、共创、探索、快乐”的用户生态里,持续为用户带来超越期待的新体验。
破圈:正面迎战 杀入合资车“价格腹地”
星越L的进化与升级,事实上是中国星向上突破的一个缩影。中国星以总销超20万辆、月销突破2万的成绩,成为继“博越现象”之后,吉利再次出现的“中国星现象”,为中国品牌向上开辟了全新的赛道,也让人们看到了中国星为“中国汽车价值”而战的勇气、决心、诚意,以及实力。
在中国星正式发布的时候,吉利就明确了要为“中国汽车价值”而战的目标,并将战场瞄向了主流合资车市场。如今,中国星已成功杀入合资品牌“价格腹地”,打破合资与自主分界,真正以“高价值”与合资品牌正面硬刚。
这一评价背后,有着充分的用户支持和数据支撑。星瑞上市12个月累销超12万辆,高配车型销量占比达66%,平均成交价超13万-14万元,打破中国品牌家轿主销成交价10万元“天花板”,成为11万-15万级别家轿市场中仅有月均过万的中国品牌轿车。星越L上市三个多月销量30355辆,目前总订单已超7.5万辆,高配车型销量占比超过62%,全系平均成交价格高达17.05万元,成为12万-18万级别大五座SUV市场中仅有月均过万的中国品牌车型。
另一组数据则更加直观地反映了中国星对合资车市场的冲击。“现在‘星系列’置换用户,有60%来自合资品牌用户,这就是破圈的中国星。”吉利汽车集团高级副总裁林杰表示。
依托吉利4.0时代的技术优势,以及全球优质资源,中国星不断突破价值天花板,以领跑全球架构造车时代、领跑全球混动新能源时代、领跑全球5G智能出行时代三大高价值,不仅要与合资品牌分庭抗礼,还要深度参与全球化竞争,抢占智能时代话语权。
关于未来,吉利汽车销售公司常务副总经理范峻毅充满信心,目标是2022年中国星系列占吉利总销量的比重达到30%。实际上,“中国人购车首选中国星,已成为新时代中国用户的共识。身处新科技时代,中国星将代表中国制造参与全球化竞争,闪耀中国的技术实力。”
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