自驾精品“中国之路”推出 ,内蒙古如何谋求“破圈”之道

9月2日,文化和旅游部、新华通讯社及内蒙古自治区人民政府共同主办了2023中国(阿尔山)旅游大会,并发布2023“中国之路”十大自驾游精品线路,其中“林海秘境·大兴安岭森林穿越之路”涵盖内蒙古域内多个重要城市和景区,以期更好推广当地文旅资源,串联旅游市场。

内蒙古以其得天独厚的地理条件和独具特色的人文底蕴闻名,长期以来都是自驾游的热门目的地。适逢中秋国庆出游热潮,“中国之路”的发布也进一步将这片土地推向游客视野。在中秋节当日,额尔古纳湿地景区,已有操着广东和陕西口音的旅客不远万里奔赴草原,于此开启他们的假日之旅。

有“亚洲第一湿地”之称的额尔古纳湿地

不过,虽然资源优质、政策给力,内蒙古的自驾游正如中国自驾游市场的缩影一样,仍然有其局限性。

潜力巨大的自驾市场

近年来,出行政策的全面放宽和出行偏好的个性化、品质化转向为自驾市场的蓬勃发展提供了契机。据《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告(2022-2023)》,2022年全国自驾游人数占国内出游总人数的比重达到74.8%,自驾游已然成为自由行的重要出行方式之一。同时,据马蜂窝《2022年自驾游数据报告》显示,在自驾游目的地排行中,内蒙古榜上有名。呼伦贝尔名列热门城市前二十位,阿尔山则跻身热门区县乡镇第五名。

目前,房车因其空间大、设施齐全、能满足私密化和定制化需求,受到大龄用车群体的青睐。而对于家庭和个人出游者来说,房车出行选择也更加方便灵活。在小红书以呼伦贝尔市域内各景点为关键词,有很多用户发布假期期间“找拼车搭子”的帖文,意图寻找同行旅伴。本地成规模的租车市场则为选择轻装简行,“说走就走”的年轻群体提供方便。据高德地图搜索,海拉尔机场周边四公里内有近四十家商户提供汽车租赁服务,神州和同程等主流租车平台也都在机场五百米内开设店面,助力游客完成由飞机到汽车的无缝衔接。

以自驾游为抓手,呼伦贝尔市文旅产业已达成可观的增长。据统计,今年1-8月呼伦贝尔全市接待游客达2189.89万人次,同比增长148.85%,是2019年同期的1.90倍;其中仅7月就接待504.91万人次,收入116.14亿元。旅游收入390.40亿元,同比增长228.08%。

除了市场供给越来越完善以外,政府也在推进自驾游市场的发展。9月19日,呼伦贝尔市召开文旅产业提标提效高质量发展阶段性成果新闻发布会,会上指出,各地景区将继续坚持“全域、全季、全业”发展理念,积极打造培育新业态、新模式,着眼于为游客市民提供便捷、舒适的服务质量,进一步完善文化旅游配套基础设施。可以说,如何让不同类型的旅客群体都能最大化享受出行体验,是扩大文旅声量,保持市场热度的要义。呼伦贝尔的解决方案是经由文旅、农旅、体旅、商旅、科旅融合,拉长文旅产业融合链条,以活动促进旅游业全域全业发展。在自驾行沿线各地,这一理念正逐步被落地实践。

近日,借推介“中国之路”的实践契机,呼伦贝尔市政府、北京市石景山区政府、“十四冬”呼伦贝尔执委会共同主办了“冬奥连冬运 草原向北京”万里茶道自驾行活动,来自京、津、粤等九省市的30辆房车9月23日从北京首钢园启程,以实现“呼伦贝尔市—石景山区—锡林郭勒盟—兴安盟”多城互动。卢长江是北京自驾旅游协会房车专委会会长,也是房车车队的总指挥。这是他今年第五次踏足内蒙,在他看来,呼伦贝尔这条自驾线路非常值得推广,沿途风景秀美如画、车友露营便利,文化底蕴厚重,特色美食琳琅满目,尤其是呼伦贝尔大辽阔的草原四季皆风景,一季有一季的美丽,季季让人震撼!

自驾行活动车队在扎兰屯市集结发车

房车团队主要的成员多为中老年人,以房车协会为圆心,车友内部有自己的“圈子”,出行信息和旅途见闻通过微信群、朋友圈口耳相传。在活动期间车队形成紧密的联系,遵循既有的规划和章程。卢长江坦言,“路上特别美的风景,有时也顾不上看了。”由此,成员们决定待活动结束后再去深入欣赏,好好体验“慢旅行”。

多维度提升旅行体验

从细分市场看,按旅行距离自驾游分为“季候近郊游”和“长途观光游”。有报告数据显示,300-1000公里以及1000公里以上的游客分别占20%和10%,自驾出行范围在300公里以内的占比70%。2022年西南、华南、华东、西北等区域的自驾游热度较高,分别占比31%、19%、18%、15%。位于中国正北方的内蒙古无疑是自驾游的热门目的地。

“中国之路”全线沿途经过乌兰浩特、扎兰屯、呼伦贝尔、根河、额尔古纳、满洲里和阿尔山等多座城市,大兴安岭横亘,额尔古纳河蜿蜒,覆盖森林、草原、湿地等多种地形地貌。峰峦迤逦,牛羊伏卧,既徐徐展开边陲塞外的无垠辽远,亦娓娓道来蓝天碧水的幽然诗意。据悉,呼伦贝尔境内囊括13万多平方公里的大兴安岭林海,8万多平方公里的呼伦贝尔草原和近3万平方公里的湿地。3000多条河流,500多个湖泊星罗棋布,使人流连。

中东铁路博物馆位于扎兰屯市,是全国唯一一座以中东铁路为背景的专题博物馆,为公众展示了中东铁路的修建及铁路主权转变的全部经过。同时,扎兰屯市还将持续建设中东铁路工业遗产、风情历史文化主题街区。而百米之隔的知识青年博物馆则重现岁月峥嵘,其中许多藏品由当年驻扎的知青捐赠,给人以年代沉浸。除了近现代的历史印记,内蒙古浓郁的民族特色和丰富的非遗传承更为其发展文化旅游夯实基础。全国仅有的3个少数民族自治旗——莫力达瓦达斡尔族自治旗、鄂伦春自治旗、鄂温克族自治旗都位于呼伦贝尔。

少数民族民俗风情歌舞表演

此外,内蒙古发展自驾后天优势同样明显。9月21日-24日,中国杯短道速滑精英联赛暨第十四届全国冬运会资格赛在海拉尔进行,林孝埈、武大靖等明星运动员的登场吸引不少粉丝前去观赛,其中不乏专程从外地赶来的游客。这也被视为承办“十四冬”的前哨站和实战检验。在呼伦贝尔市内,随处可见“十四冬”的宣传横幅与寓意“朋友你好”的“安达”“赛努”两大蒙古彩娃形象的吉祥物。这是内蒙古首次承办的全国大型综合性运动会,面对盛会,“体育+旅游”的组合拳已经在社交媒体上引发讨论,在吸引年轻冰迷的同时,更带动全民运动的火热氛围。

日前,呼伦贝尔正式发布秋冬季旅游线路产品,包括民俗游、行摄游、采摘游、红色游、风情游、研学游等,辐射多元目标人群;“呼伦贝尔号”草原森林旅游列车也正式开行。在今年中秋国庆期间,各旗市区还将共计推出70余场(次)文旅活动,供游客、市民选择。

出行局限与展望

虽然风光无限,但内蒙古的自驾游市场也受到所有市场共同面临的问题,那就是季节性。

在内蒙古的秋天,草原转黄,森林落叶,高挺的白桦树干成片连绵,打眼望去,千山万水呈现一片金银交织之色。然而壮美的秋景同时也预示着自驾出行最后的窗口期。靠近祖国版图的最北端边境线,早在9月1日,额尔古纳和根河市就已经开始供暖,时间跨度将长达九个月;后者更是有“中国冷极”之称,曾测得-58℃的极端低温。在漫长的冬季,无论是自驾出游或开展户外活动都将显得举步维艰,这也就意味着在春节出游、冰雪旅游的市场竞争中,和纬度更低的哈尔滨等地相比、呼伦贝尔并不具有区位优势。

比美景更宝贵的也许是时间。铁路和航空以沟通外地游客为主,公路交通是连接自治区内各景区和城市的首选方式。沿“中国之路”各点位,无论是从扎兰屯出发海拉尔,或是由额尔古纳前往满洲里,车程都超过四个小时,行驶近四百公里。若想完整体验途中风情,则至少需要预留一周左右的时间余裕,长线自驾对普通“上班族”而言十足奢侈。广袤土地不仅挑战驾驶者的精力和耐心,更考验游客的旅行预算。在常规的住宿餐饮等开销之外,还要计算汽车燃油费、高速过路费等附加费用,可谓是“既要有钱,又要有闲”。

同程旅行联合汽车之家发布《2022年自驾旅行报告》显示,自驾游痛点还包括长时间驾驶或乘坐所引发的疲劳感,密闭空间和堵车时产生的焦躁情绪,网络信号断断续续、如厕不便、美景当前无暇拍摄、餐饮需求得不到满足等。而呼伦贝尔文旅亦着力补齐上述公共服务短板,共新建和改造旅游公路1513公里、旅游交通标识设施4860个,景区建设主题邮局6个。高德地图上线843个厕所信息,与旅游沿线120个加油站签约建立文旅微驿站。

打响出行口碑并不是毕其功于一役,根据消费者反馈查漏补缺往往能更好提高服务效率和质量。卢长江就认为,当下自驾行程中基础服务设施仍有改善的空间。以房车营地为例,目前修建的高端营地停靠一晚的价格在几百元上下,对于预算有限的车友很难接受,而有的营地也很难照顾到各个消费水平群体的需求。他还希望能在沿途修建更多的停靠休息驿站和观景平台,让游客得以真正驻足停留,领略山川之美;同时配套开发独具特色的文创产品和地方特产,为旅程留下深刻的纪念和回忆。

丰富的非遗、文创产品展示

当然,极端的天气也并非百弊而无一利。其实,在自驾游中户外运动占比很高,有报告显示,自驾与户外运动的结合占比为79%,如露营,野餐,烧烤,高尔夫、地质生态考察等。此外,娱乐休闲和特色体验分别占比15%、6%,包括滑雪、攀岩、骑行、户外赛事运动等。而这也可成为内蒙自驾的一大特色。

沿着“中国之路”,一路行旅中国。正如自驾行活动车友所言,呼伦贝尔“美得让人窒息”,当内蒙古的风景从《额尔古纳河右岸》的文字变为现实,也许一切都是值得的。而对于文旅部门而言,挑战和机遇则始终共存,“十大精品线路”的推出仅是开始,还有更多的工作需要真正落实。

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