虽然最近气温高到离谱,但还是挡不住大朋友和小朋友们对暑假的热情,很多家长会趁此机会带孩子出门自驾游或是露营,不过出门游玩,还是有辆舒适又安全的车比较方便。在年轻家庭热衷的15万级新能源SUV中,有没有“买不了吃亏,买不了上当”的存在呢?今天我们就以知名度较高,也让用户时常纠结的哪吒U-Ⅱ挑战版、AION Y Plus、元 Plus为例,看看谁才是暑期出行的绝佳搭档。
暑期出行,哪吒U-Ⅱ挑战版大空间清爽一“夏”
暑期出行可不是“谈感情”的时候,大家坐车时都希望离得越远越好,所以车的空间越大,驾乘人员自然也更舒服。哪吒U-Ⅱ挑战版拥有2770mm的同级超长轴距,四轮四角的布局、几乎纯平的后排地板,让其内部空间更加宽敞,冬季穿羽绒服不显拥挤,夏季也让乘员保持舒适距离。再加上1125L的超大后备箱空间,不管是春节带着大包小包归乡,还是暑假带着帐篷烧烤炉露营,都能舒适无忧。AION Y Plus的高度数据不错,为1650mm,对高个子比较友好;三者的宽度数据相差不大,建议大家在试乘后,根据自己的实际感受来选择。
高通8155“天花板”战力 哪吒U-Ⅱ挑战版露营更有趣
露营或是自驾游时,丰富的智舱娱乐性也能为暑假带来更多乐趣,当然也对车辆的智舱水平提出了更高要求。对于哪吒U-Ⅱ挑战版来说,比智能体验基本上是送分题。这款车实现了全系搭载悬浮一体式智控中央屏,尽情享受大屏幕的爽感。当然,光有大屏幕,没有流畅的体验也不太理想,哪吒U-Ⅱ挑战版全程搭载高通骁龙8155高性能车规级芯片,该芯片在车规级芯片中处于天花板地位,采用7nm制程,并配置8核高性能处理器,智能座舱运行更安全稳定。
得益于超大屏幕+高能芯片,哪吒U-Ⅱ挑战版搭载了高德定制化导航、腾讯视频、抖音等影音娱乐APP,唱、听、资讯、社交一应俱全。同时还实现了全场景哪吒AI语音助手,大屏上的功能可见即可说,并且支持跨音区自然连续对话、唤醒响应速度小于300ms,在线指令平均响应速度小于1.8s,为用户带来更像“交流”的人机交互体验。暑期露营时,与家人朋友一起坐在车里看电影、打游戏,或是来一场室外KTV岂不是美滋滋?
AION Y Plus的座舱内采用10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏,虽然视觉效果不如一体屏那样有冲击力,但也足够日常使用。AION Y Plus的座舱采用了高通6125芯片,虽然也是高通出品,但算力等各方面表现并不如8155,使用时间久了后也有卡顿的风险。
元Plus的顶配车型搭载了15.6英寸自适应悬浮Pad,其他车型屏幕尺寸为12.8英寸,车上搭载了DiLink 4.0智能网联系统,功能较为全面实用。美中不足的是元Plus搭载的是骁龙888芯片,与车规级芯片在算力上有很大差距,车机体验可能不够舒畅。
综上所述,就智能座舱体验而言,尽管三款车型的功能接近,但在响应时间、流畅度上,因为芯片的不同会有一定差距,,哪吒U-Ⅱ的8155芯片和大屏幕能够为暑期带来更多娱乐享受。
同级少有的智驾独立芯片,哪吒U-Ⅱ挑战版守护暑期出行安全
带着家人们一起出游,对车辆安全性的要求自然更高。在智能汽车时代,丰富的智能驾驶辅助功能成为了保护驾乘人员的利器,这三款车同样在这方面下了功夫。
哪吒U-Ⅱ挑战版全程可选地平线征程®3高效能车载智能芯片,该芯片基于地平线自主研发BPU2.0架构,采用16nm制程、典型功耗2.5W,AI算力达到5TOPS,可以轻松处理多路传感器数据,是高阶智能驾驶辅助应用的好CP。
为了让车辆能够随时掌握周围环境变化,哪吒U-Ⅱ挑战版还搭载了22项智能感知硬件,囊括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗200万像素前方单目高感知摄像头、4颗环视摄像头,通过精准又快速的数据反馈,实现了22项L2.5+级智能驾驶辅助功能,例如可减轻驾驶压力的ACC全速段自适应巡航,新手友好的FAPA全自动泊车辅助系统等,均能为用户带来更轻松的驾驶体验,和更全面的安全守护。
AION Y Plus则并没有专门的智驾类芯片,而是与智舱共用高通6125芯片,该车型仅有70科技版支持ADiGO PILOT智驾辅助功能(包含TJA、AEB、ACC等),其他版本车型均未提供这些功能,对于想要用较低的价格,购入较高智能驾驶配置的用户来说,不够人性化。
元 Plus虽然智驾配置比较丰富,但是也仅限于顶配车型,入门级车型仅有较基础的防抱死制动系统、牵引力控制系统等,除高配以外的部分车型则在AEB、FCW等配置上不提供选装,APA自动泊车功能也仅有顶配车型搭载。
综合来看,虽然三款车型各有千秋,但哪吒U-Ⅱ挑战版大空间、智能双芯无疑为突出,也更适合暑期出行,是15万级车型中名副其实的“智能天花板”。此外,哪吒U-Ⅱ挑战版的智驾配置全程可选择搭载也更加人性化,美好时光不容错过,暑期出游,看哪吒U-Ⅱ挑战版就对了!
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